1、如何確保高速公路瀝青路面具有較高的施工質(zhì)量和良好的使用性能，是道路工作者們最為關(guān)注的問題之一。近十年來，我國在高速公路瀝青路面施工材料、工藝、設(shè)備的研究和應(yīng)用上投入大量的資源并取得了豐碩的成果，相比之下，施工質(zhì)量管理模式和質(zhì)量控制手段等方面的發(fā)展卻明顯滯后。目前，我國正處于高速公路瀝青路面建設(shè)與養(yǎng)護的過渡階段，為適應(yīng)新形勢下瀝青路面施工的質(zhì)量要求和發(fā)展趨勢，有必要從加強對工程數(shù)據(jù)的分析和工程信息的利用這一角度來促進施工質(zhì)量的進一步提升。

2、
　　 本研究以高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制信息系統(tǒng)為載體，結(jié)合系統(tǒng)在實體工程的應(yīng)用情況以及對實體工程數(shù)據(jù)全面深入的分析工作，得出了高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制與評價的思路、方法、體系和模型，這些研究成果將用于信息系統(tǒng)的改進和完善工作，并將在后續(xù)的實體項目中加以檢驗和應(yīng)用。
　　 本文對國內(nèi)外瀝青路面施工質(zhì)量管理模式與施工質(zhì)量控制的研究現(xiàn)狀進行了分析和總結(jié)，闡述了基于施工質(zhì)量數(shù)據(jù)庫的信息系統(tǒng)的指標(biāo)組成、功能架構(gòu)、運行機制

3、及發(fā)展趨勢，根據(jù)信息系統(tǒng)在實體工程的應(yīng)用情況提出了一套適用于瀝青路面施工的過程質(zhì)量控制方法。依據(jù)統(tǒng)計學(xué)理論對實體項目的工程數(shù)據(jù)開展了變異性分析、探索性因子分析和相關(guān)性分析，得出了瀝青路面工程數(shù)據(jù)的變異特點和變異程度，將瀝青路面施工的諸多試驗檢測指標(biāo)歸類為五大因子，并由此建立質(zhì)量控制與評價的指標(biāo)體系及量化模型，最后提出了在交竣工驗收中體現(xiàn)過程質(zhì)量的改進思路和具體方法。
　　 通過本文研究可以發(fā)現(xiàn)：及時有效地采集到全面、可對比、可追

4、溯的工程數(shù)據(jù)是信息系統(tǒng)得以運轉(zhuǎn)的根本前提，技術(shù)指標(biāo)與控制方法的合理運用則是信息系統(tǒng)有效運行的關(guān)鍵所在，而施工質(zhì)量數(shù)據(jù)庫與運營質(zhì)量數(shù)據(jù)庫的有機結(jié)合將成為路面建設(shè)和養(yǎng)護質(zhì)量研究的必然趨勢。文中還提出了將不同數(shù)據(jù)來源的樣本進行對比檢驗用于分析試驗檢測方法的缺陷，以及將數(shù)據(jù)樣本對正態(tài)分布的符合情況作為質(zhì)量比較的參考等應(yīng)用思路。本文得出的因子組成結(jié)論可用于瀝青路面施工質(zhì)量的宏觀剖析，而且，由之構(gòu)建的量化模型不僅為新的施工質(zhì)量過程控制方法提供了依據(jù)