1、隨著城市的發(fā)展,城市交通問題日趨嚴重,僅單純通過增加道路基礎設施建設是無法從根本上解決這一問題的。由于城市公交具有能夠提高交通資源的利用效率、緩解交通堵塞和減少環(huán)境污染的優(yōu)勢,因此各大城市競相通過發(fā)展公交,以此來解決城市的交通問題,但是由于目前公交服務質量差、服務水平低、乘客怨言多,造成了城市公共交通的占有率還比較低,那么如何提高公共交通的占有率和服務水平,確立公共交通的優(yōu)先地位,就成為我國城市交通的當務之急。
　　筆者是在借鑒前

2、人研究成果的基礎上,找到了自己論文的研究點,將研究的對象定位于乘客,并從能深層次地反映乘客對公交服務認知的角度設置指標,采用由PZB發(fā)明的SERVQUAL評價方法對包頭公交的服務質量進行評價。
　　在這篇論文中,筆者從包頭公交的實際經(jīng)營出發(fā),在文獻回顧和前期實地訪談的基礎上,設計出評價公交服務質量的調查問卷,采取隨機發(fā)放、現(xiàn)場回收問卷的方式來收集數(shù)據(jù)。運用SPSS軟件中的因子分析,建立了評價包頭公交的服務質量量表,運用單因素方差分

3、析,研究了乘客基本特征的差異對其評價包頭公交服務質量差異的影響。采用模糊綜合評價的方法,對包頭公交服務質量的現(xiàn)狀進行了研究。依據(jù)服務質量差距,對包頭公交存在的服務差距進行了分析。
　　通過上述研究,作者構建了一個包含6個維度、25個問項的包頭公交服務質量的評價量表。通過對乘客基本特征的分析研究,發(fā)現(xiàn)除了乘客的性別不同不會影響其對公交服務質量的評價外,其他特征的不同均會影響其對公交服務質量的評價。通過采用模糊綜合評價的方法對包頭公交