1、隧道塌方是隧道修建過程當(dāng)中比較常見的一種災(zāi)害。隧道塌方不僅會(huì)對(duì)施工的工期、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等帶來一定程度的影響，而且會(huì)給各類施工人員造成生命以及財(cái)產(chǎn)威脅。一旦隧道塌方之后沒有采取相應(yīng)與必要的補(bǔ)救措施，還會(huì)對(duì)隧道工程所在地域的地表產(chǎn)生沉降，破壞周邊地區(qū)的環(huán)境，以及生態(tài)平衡；與此同時(shí)，隧道建成后期的投入、使用、維修、運(yùn)營等各個(gè)方向帶來重大安全隱患。因此，必須采用一種科學(xué)合理、嚴(yán)謹(jǐn)客觀且具有普遍適用性的方法對(duì)隧道塌方進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)

2、險(xiǎn)控制，是非常迫切和必要的。
　　獅子庵隧道是湖南省永吉高速（永順縣-吉首市）中的某合同段的一條隧道，獅子庵隧道圍巖差，易發(fā)生隧道塌方、涌水突泥等地質(zhì)災(zāi)害，主要研究內(nèi)容如下：
　　（1）本文以獅子庵隧道為工程背景，對(duì)國內(nèi)外學(xué)者在隧道工程、地下工程災(zāi)變機(jī)理以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論與實(shí)踐、多方面進(jìn)行了綜述，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)—層次分析法對(duì)隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過對(duì)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的探究，隧道修建過程中的監(jiān)控量測，最終進(jìn)行全盤風(fēng)險(xiǎn)控制管理；<