1、隨著航空公司安全運(yùn)行水平的不斷提高，對飛行品質(zhì)監(jiān)控的要求也提出了新的要求。實(shí)時的飛機(jī)著陸信息可以給簽派放行、機(jī)務(wù)維修、客運(yùn)和貨運(yùn)等飛機(jī)運(yùn)行部門提供必要的信息支持，對提高飛機(jī)安全運(yùn)行水平、航班正常率都有較大的幫助。航空公司急需一種可以實(shí)時、準(zhǔn)確提供飛機(jī)著陸信息的手段，以提高對飛行品質(zhì)的監(jiān)控能力。
　　 本文闡述了飛機(jī)著陸信息實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)過程，從需求的提出到分析、總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)到測試。該系統(tǒng)采用流行的JAVA語言進(jìn)行開發(fā)，

2、后臺數(shù)據(jù)庫采用oracle。為保證系統(tǒng)的可靠安全，中間件平臺選用IBM的Websphere。三層結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)的管理。簡單明了的操作方式，便于使用者的操作。
　　 本項(xiàng)目研究過程中涉及到機(jī)載設(shè)備的設(shè)置、地空數(shù)據(jù)鏈的利用和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及IBM小型機(jī)，AIX操作系統(tǒng)，大型數(shù)據(jù)庫ORACLE，中間件WEBSPHERE和JAVA等信息技術(shù)。其覆蓋面廣，所需知識龐雜，外圍系統(tǒng)接口多，更由于國外飛機(jī)制造廠商對接口標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格控制，讓這個項(xiàng)目的

3、進(jìn)行非常困難。在導(dǎo)師指導(dǎo)下，經(jīng)過課題組全體同仁的共同努力最終得以圓滿解決。該項(xiàng)成果為開發(fā)ACARS的應(yīng)用打下了一個基礎(chǔ)。飛機(jī)著陸信息實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)是國內(nèi)航空業(yè)中第一個實(shí)現(xiàn)利用ACARS報(bào)文監(jiān)控飛機(jī)著陸信息的系統(tǒng)，該系統(tǒng)改變了飛機(jī)飛行品質(zhì)監(jiān)控的模式，把航空公司將安全關(guān)口前移，極大的提高了飛機(jī)的安全系數(shù)，杜絕了過去飛行員對著陸過重行為的瞞報(bào)漏報(bào)或錯報(bào)的情況，同時也讓飛機(jī)維修保障部門能夠及時了解飛機(jī)狀況，提前做好準(zhǔn)備工作，節(jié)約了寶貴的時間，提高