1、著陸滑跑是飛機的運動狀態(tài)之一，飛機在粗糙的機場跑道上著落滑跑時，起落架將受到地面對它的沖擊作用和振動激勵，動載荷會通過起落架傳遞到機身上，引起機體結(jié)構(gòu)的振動響應。本文對這一過程進行研究，計算得出機體結(jié)構(gòu)在起落架力作用下的動響應，為飛機強度設(shè)計提供參考，具有重要的工程價值和現(xiàn)實意義。
　　本文通過對起落架物理模型進行分析，應用ADAMS建立了前起落架和主起落架裝配模型，并對建好的起落架系統(tǒng)進行落震仿真，通過與實驗結(jié)果的對比，驗證了其

2、合理性和準確性。飛機在著陸滑跑過程中，初始機身迎角和水平速度較大，氣動力不可忽略，本文創(chuàng)新性地考慮了飛機滑跑速度和氣動力的變化，將氣動力添加到機身模板上，得到了飛機在著陸滑跑過程中較準確的氣動力和起落架力，為有限元計算提供了可靠的外載輸入。建立機身子系統(tǒng)，完成全機的裝配模型，然后進行全機對稱著陸滑跑仿真。為降低計算規(guī)模，應用Patran合理設(shè)置約束條件，建立半機體有限元模型，并對其進行了模態(tài)分析。最后將外載荷添加到半機體模型上，提交Na