基于抗車轍性能的云羅高速公路瀝青面層結(jié)構(gòu)優(yōu)選.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、目前我國(guó)對(duì)瀝青路面車轍的預(yù)防控制主要體現(xiàn)在對(duì)瀝青混合料抗車轍性能的控制，并不關(guān)注瀝青面層結(jié)構(gòu)整體的抗車轍性能，也沒(méi)有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)抗車轍性能控制標(biāo)準(zhǔn)與基于車轍性能的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
　　 本文對(duì)云梧高速交通、氣候溫度及車轍病害進(jìn)行了調(diào)查分析，并根據(jù)道路實(shí)際交通荷載和路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)確定了結(jié)構(gòu)車轍試驗(yàn)條件。通過(guò)建立云梧高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)年限末車轍深度和瀝青面層結(jié)構(gòu)初始動(dòng)穩(wěn)定度之間的關(guān)系，以容許車轍深度對(duì)應(yīng)的動(dòng)穩(wěn)定度值作為

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