1、隨著工業(yè)化的進(jìn)展，陸地石油資源的逐漸消耗，促使人們將目光投向了海洋。目前世界上已有一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展了海洋石油的勘探開(kāi)發(fā)活動(dòng)。與陸地石油相比，海洋石油開(kāi)發(fā)具有環(huán)境惡劣、鉆采設(shè)備造價(jià)昂貴、發(fā)生事故危害性更大等特點(diǎn)。海洋平臺(tái)作為海洋石油勘探開(kāi)發(fā)的主要工作和生活場(chǎng)所，其結(jié)構(gòu)安全性關(guān)乎石油資源的利用、海洋環(huán)境的保護(hù)和人員生命的保障，國(guó)內(nèi)外歷次發(fā)生的平臺(tái)傾覆事故無(wú)不造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染和人員傷亡。因此，分析腐蝕等損傷對(duì)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)

2、度的影響，合理評(píng)價(jià)平臺(tái)的使用安全性，具有重要的意義。由于導(dǎo)管架平臺(tái)主要用作采油平臺(tái)，固定在海水中服役數(shù)十年之久，不可避免的會(huì)產(chǎn)生腐蝕，加之檢測(cè)維修困難，腐蝕將對(duì)平臺(tái)的極限承載力產(chǎn)生重大影響。本文即以導(dǎo)管架平臺(tái)為例，分析腐蝕尤其是點(diǎn)腐蝕對(duì)導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的影響。具體研究工作如下：
　　1、分析了腐蝕對(duì)海洋結(jié)構(gòu)物極限強(qiáng)度影響的研究現(xiàn)狀，闡述了結(jié)構(gòu)非線(xiàn)性行為的研究方法。
　　2、根據(jù)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)尺寸，采用通用有限元軟

3、件ANSYS建立了平臺(tái)模型，并依據(jù)平臺(tái)所處海域的海況計(jì)算了風(fēng)、浪、流和冰載荷，確定了平臺(tái)的主要控制荷載。
　　3、對(duì)比分析了ANSYS/LS-DYNA顯式準(zhǔn)靜態(tài)方法在分析結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度時(shí)的適用性和可行性，并采用多尺度思想建立了梁殼耦合導(dǎo)管架平臺(tái)模型，為分析帶點(diǎn)蝕損傷的大型海洋結(jié)構(gòu)物的非線(xiàn)性行為創(chuàng)造了條件。
　　4、建立了均勻腐蝕和點(diǎn)腐蝕損傷下的平臺(tái)構(gòu)件模型，考察了在剪切和軸壓兩種受力形式下，點(diǎn)蝕深度、點(diǎn)蝕半徑和同等體積損失下均