1、近年來(lái),隨著科技的進(jìn)步,人們對(duì)海洋等特殊領(lǐng)域的探索能力不斷加強(qiáng),需要更多能夠適應(yīng)高背壓環(huán)境的柴油機(jī)。高背壓環(huán)境中工作的柴油機(jī)與普通柴油機(jī)有很多不同之處,在此基礎(chǔ)上,本文對(duì)高背壓環(huán)境中的柴油機(jī)展開了幾方面的研究。
　　對(duì)于高背壓柴油機(jī)的高壓空氣起動(dòng)的基本原理和工作過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,建立計(jì)算機(jī)仿真模型,研究了排氣背壓、高壓空氣管路的直徑、高壓空氣的壓力、潤(rùn)滑油的溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)曲軸的起始位置等因素對(duì)起動(dòng)過(guò)程的影響。
　　

2、對(duì)水下柴油機(jī)后排氣管的倒灌現(xiàn)象進(jìn)行了研究,在前人的研究基礎(chǔ)上建立了后排氣管倒灌的物理模型,計(jì)算得到防止后排氣管倒灌的最小管內(nèi)廢氣流速。
　　通過(guò)對(duì)某16缸高背壓柴油機(jī)建立仿真計(jì)算模型,計(jì)算了不同排氣環(huán)境背壓對(duì)柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工作性能的影響以及背壓波動(dòng)時(shí)柴油機(jī)的瞬態(tài)性能的變化。研究了高背壓環(huán)境下渦輪增壓器參數(shù)、氣門正時(shí)、壓縮比、排氣系統(tǒng)型式對(duì)柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行性能的影響,以及后排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)整機(jī)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行性能,起動(dòng)過(guò)程性能以及背壓