1、根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)對(duì)2006年中國(guó)汽車品牌形象動(dòng)力指數(shù)調(diào)查結(jié)果來看，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從產(chǎn)品到價(jià)格到渠道依次轉(zhuǎn)換，隨著市場(chǎng)成熟度的提高，汽車品牌必然成為下一輪的核心競(jìng)爭(zhēng)要素。奧迪曾經(jīng)一度占有國(guó)內(nèi)豪華車的90％的市場(chǎng)份額，現(xiàn)在已經(jīng)下降到了30％～40％，寶馬、奔馳等眾多豪車品牌國(guó)產(chǎn)化成為其市場(chǎng)占有率下降的主要原因。因此結(jié)合中國(guó)汽車市場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)奧迪品牌形象的構(gòu)成要素進(jìn)行實(shí)證分析是有一定意義的。 本文通過問卷調(diào)查與分析

2、，將實(shí)證研究逐步引入到奧迪品牌形象構(gòu)成要素的分析中。全文的內(nèi)容分為五章：第一章為緒論，分析了本次研究的背景目的和意義，并闡述了品牌形象的基本理論，為后面論述的展開奠定了基礎(chǔ)；第二章主要介紹了本次研究的前期工作，包括模型的建立、問卷的設(shè)計(jì)和調(diào)研的實(shí)施；第三章運(yùn)用因子分析法對(duì)奧迪品牌構(gòu)成要素進(jìn)行了實(shí)證研究，利用實(shí)證結(jié)果計(jì)算了人口學(xué)變量的因子褥分，并最終得到修正模型和其他結(jié)論；第四章從市場(chǎng)現(xiàn)狀、品牌動(dòng)力指數(shù)、品牌溢價(jià)和品牌形象四個(gè)方面比較了奧