1、隨著車載自組織網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展和日益成熟，車載自組織網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生的移動計算和移動數(shù)據(jù)處理的作用已經(jīng)變得十分重要。移動的數(shù)據(jù)庫使用戶在任意時間、任意地點(diǎn)訪問到數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用來講，是一個嶄新的的領(lǐng)域，同時對并行分布式處理的發(fā)展也有較為重要的意義。然而，在移動數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，由于車輛的移動性、鏈接易斷性和低帶寬等為我們帶來了新的挑戰(zhàn)。對于現(xiàn)有的移動數(shù)據(jù)庫，功能相對較弱，大部分的算法和機(jī)制都存在過多的假設(shè)，并且又有較大的局限性，有些關(guān)鍵

2、的功能還不能較好的支持。移動數(shù)據(jù)庫所處的移動計算環(huán)境與傳統(tǒng)的分布式計算環(huán)境之間還是存在比較大的差異，這使得傳統(tǒng)分布式數(shù)據(jù)庫中對數(shù)據(jù)庫的處理技術(shù)很難在移動的分布式數(shù)據(jù)庫中發(fā)揮比較好的作用，這就需要根據(jù)移動計算環(huán)境自身的特點(diǎn)，來研究如何解決移動數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)一致性等問題。
　　本文主要針對車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）的路由策略、移動數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)存儲模型、緩沖技術(shù)等技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)研究及實現(xiàn)。本論文針對車載自組織網(wǎng)絡(luò)存在的一些諸如網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

3、結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)，加以詳細(xì)討論。設(shè)計出了針對其特點(diǎn)的數(shù)據(jù)庫。車載自組織網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)考慮了鏈路的斷接性，同時在數(shù)據(jù)的復(fù)制和緩存也進(jìn)行了比較詳細(xì)的討論。本研究的最終目的是搭建一個適用于車載自組織網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠處理車輛與車輛之間，車輛與中心服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交換。從其特點(diǎn)來看，是一種移動的分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，只是在該網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)移動速度相對較快，兩個節(jié)點(diǎn)之間的鏈路不能保證長時間的連接，所以在設(shè)計數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時可以考慮移動分布式數(shù)據(jù)庫的