1、隨著汽車輕量化步伐的加快，汽車一方面需要減輕重量以減小對環(huán)境的污染，另一方面需要確保安全性。具有相變誘發(fā)塑性(TRIP，Transform Induced Plasticity)效應的TRIP鋼板作為新型的高強度鋼板，同時具有高強度和良好的塑性，是汽車輕量化的理想材料。TRIP鋼在室溫下的顯微組織主要是鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體構成。其中殘余奧氏體穩(wěn)定性較差，在一定塑性變形下，會向較穩(wěn)定的馬氏體轉(zhuǎn)變。生成的馬氏體硬化性能比相變前的奧氏體

2、有較大提高，從而改善了材料的塑性?？墒?，TRIP鋼的這種相變誘發(fā)塑性特性，同時也帶來了性能不穩(wěn)定等問題，影響了TRIP鋼在汽車中的大規(guī)模應用。因此，這種新型汽車用鋼力學成形性能和微觀相變規(guī)律的研究，對于推廣TRIP鋼板的工程應用，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期有著重要的實際意義。
　　 本文以寶鋼生產(chǎn)的TRIP高強鋼板為研究對象，通過靜態(tài)單向拉伸試驗、沖壓成形試驗、微觀掃描電鏡實驗和X射線衍射實驗，研究了TRIP高強鋼板的宏觀力學性能和微

3、觀組織變化規(guī)律，基于Johnson-Cook模型，建立了相關材料本構方程，并應用于單向拉伸的數(shù)值模擬。主要研究內(nèi)容如下：
　　 1.通過準靜態(tài)拉伸，在拉斷及預應變?yōu)?％，10％，15％三種條件，不同拉伸速率為0.5mm/s，0.05mm/s，0.005mm/s的情況下，得到高強度鋼板TRIP590、TRIP780的材料力學性能參數(shù)及應力應變曲線。
　　 2.利用特征模具進行沖壓試驗，在考慮壓邊力、坯料形狀和截面回彈情況下