1、再制造工程是發(fā)展循環(huán)經濟和構建節(jié)約型社會的重要途徑之一，所獲得的產品在技術性能上能達到甚至超過新品。我國鐵路軸承再制造產業(yè)從維修、大修、翻修而來，仍然處于起步階段。在現(xiàn)階段水平上，鐵路軸承再制造企業(yè)的生產模式并非標準化生產，生產能力相對較低，導致企業(yè)難以滿足市場需求。因此，企業(yè)要想在競爭中取勝，必須在生產效率上下功夫，加強生產系統(tǒng)的改善，從而提高企業(yè)核心競爭力。
　　本文針對某鐵路軸承再制造企業(yè)生產效率低、產能不足問題，綜合應用T

2、OC與工業(yè)工程（IE）技術方法，深入分析了鐵路軸承再制造現(xiàn)狀和生產效率的影響因素，通過裝配線效率改善和設施布局優(yōu)化兩個措施方案研究，系統(tǒng)提升了生產效率。在裝配線效率改善研究方面，具體分析與優(yōu)化了生產流程和人員配置方式，測定了作業(yè)時間，識別了瓶頸資源，提出了靠瓶頸資源效能最大化和靠打破瓶頸兩種投入少、見效快的提升方案，不同程度地提高了產能。在設施布局優(yōu)化研究方面，側重研究了準備車間的設施布局，應用 SLP技術，綜合分析了物流與非物流因素，

3、明確了設施布局優(yōu)化目標，設計了優(yōu)化方案，實現(xiàn)了準備車間“一個流”的物流模式，提高了裝配準備生產效率。最后，綜合分析了裝配線效率改善和設施布局優(yōu)化對生產效率提升產生的效果，較好地實現(xiàn)了生產效率提升目標，驗證了改善方案的有效性和經濟性。
　　本文屬于產學研合作的研究成果，靠投入少、見效快的IE和TOC方法，有效地解決了鐵路軸承再制造企業(yè)效率低、產能不足問題，深受企業(yè)歡迎。也為同行業(yè)企業(yè)的生產效率提升研究提供了科學方法，并具有借鑒作用。