1、隨著廢舊產(chǎn)品再制造產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加快，客戶的個(gè)性化需求和多樣化需求對(duì)再制造企業(yè)提出了更高的要求，基于訂單的生產(chǎn)模式(make to order, MTO)能夠幫助再制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化、成本最小化及響應(yīng)精細(xì)化的柔性生產(chǎn)需求，逐漸成為主流。生產(chǎn)調(diào)度問題作為集成制造系統(tǒng)的重要而薄弱的環(huán)節(jié)，是離散再制造系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵。論文針對(duì)離散再制造企業(yè)生產(chǎn)車間調(diào)度的特點(diǎn)，以智能優(yōu)化算法為主要技術(shù)手段，對(duì)基于MTO的離散再制造系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度問題進(jìn)行研究，為離

2、散再制造企業(yè)實(shí)施生產(chǎn)調(diào)度決策提供依據(jù)。
　　 首先，對(duì)再制造生產(chǎn)車間調(diào)度的研究背景及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出現(xiàn)有研究存在的不足，明確了研究的意義和目的。在已有研究的基礎(chǔ)上，對(duì)離散再制造系統(tǒng)的特點(diǎn)及存在的不確定性因素進(jìn)行詳細(xì)分析，提出了一個(gè)包括目標(biāo)層、約束層、變量層、方法技術(shù)層四層結(jié)構(gòu)的批量車間調(diào)度優(yōu)化技術(shù)框架。
　　 其次，針對(duì)基于固定交貨期的MTO離散再制造生產(chǎn)調(diào)度問題進(jìn)行了深入研究，同時(shí)考慮廢舊零部件質(zhì)量不同、準(zhǔn)備時(shí)

3、間和加工時(shí)間不確定等多種因素影響，在固定交貨期約束下，構(gòu)建了以最小化訂單加權(quán)完工時(shí)間為目標(biāo)的流水車間多階段加工調(diào)度優(yōu)化模型，該問題包含批量劃分和批次加工排序兩個(gè)子問題。應(yīng)用遺傳算法，通過MATLAB軟件仿真得到了問題的最優(yōu)解，并應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證。進(jìn)一步分析不同生產(chǎn)批量情況下的調(diào)度策略，探討批量大小選擇對(duì)固定交貨期離散再制造調(diào)度結(jié)果產(chǎn)生的影響。
　　 最后，對(duì)模糊交貨期的MTO離散再制造生產(chǎn)調(diào)度問題展開研究，利用梯形模糊數(shù)刻畫交貨