1、柴油機是熱效率最高的熱能動力機械之一,而渦流室式柴油機是中國當(dāng)前生產(chǎn)量較大、使用面較廣的一類柴油機.據(jù)統(tǒng)計,渦流室式柴油機約占柴油機銷售總量的12%.渦流室式柴油機因其具有動力性能和高速性能較好、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、對噴油系統(tǒng)要求低、排氣污染少等優(yōu)點,從而在小缸徑高速柴油機中獲得了廣泛應(yīng)用.中國將在2004年實行歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn),要使柴油機達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),渦流室燃燒系統(tǒng)在達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)方面有著獨特的優(yōu)點.但它的主要缺點是燃油經(jīng)濟(jì)性較差(比直噴式柴油機

2、高出10%左右),因而降低渦流室式柴油機的燃油消耗率一直是內(nèi)燃機工作者的研究重點之一.眾說周知,柴油機燃燒系統(tǒng)對柴油機的經(jīng)濟(jì)性和排放有著至關(guān)重要的影響,因此對渦流室式柴油機的燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性研究極為重要.試驗以在生產(chǎn)實際中應(yīng)用廣泛的195柴油機作為樣機,利用正交試驗和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計技術(shù),對影響渦流室燃燒系統(tǒng)性能的四個主要的結(jié)構(gòu)參數(shù)(渦流室容積比、通道截面積比、通道傾角、活塞頂部凹坑不對稱容積比)進(jìn)行匹配優(yōu)化.該文對渦流室式柴

3、油機四個主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的相關(guān)性進(jìn)行了分析.試驗結(jié)果證明,采用優(yōu)化后的新型結(jié)構(gòu)渦流室燃燒系統(tǒng)與原機相比具有明顯的節(jié)油效果、排放同時降低.該論文包括5個章節(jié).第一章首先扼要敘述了進(jìn)行內(nèi)燃機燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)相關(guān)性研究的目的意義,接著介紹了渦流室式柴油機燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化措施,最后提出該課題研究的目標(biāo).第二章首先對渦流室式柴油機燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了簡要介紹,然后詳細(xì)介紹了渦流室四個結(jié)構(gòu)參數(shù)(渦流室容積比、通道截面積比、連接通道、活塞頂部凹坑不對稱容積)對燃