1、該文分提出、分析、解決問題三部分.第一部分綜述背景分析和理論研究基礎,并明確提出了該文研究的內容與角度.并展開論述了步行對大學校園的重要性,建構大學校園的過程中強調步行的必要性,指出大學校園建設的本質在于場所的建構,通過強調步行這種手段,可以體現(xiàn)校園的本質精神.第二部分進行分述,作者提出了建構步行校園的觀點.首先以對步行優(yōu)先權的解讀分析作為鋪墊,闡明步行校園的概念,指出它是一種理想的大學校園模型,把步行作為校園的主導出行方式,規(guī)劃強調以

2、步行流線與活動為線索,以步行系統(tǒng)構架校園的主空間,并且分析建構步行校園的可行性,進而界定研究的范圍,明確實現(xiàn)步行校園首要解決的矛盾,使步行校園的建構落于實處;接著在理論研究方面,分析了步行在交通、交往領域的功能,在參與交流活動、感知校園意象、體驗場所精神等方面的效能.分析影響步行功效性發(fā)揮的外在因素,與內在因素.最后在步行校園實例方面,分別從汽車時代開始出現(xiàn)的步行校園,到以步行為主導建構的優(yōu)秀校園實例,再到當前形勢下的步行校園嘗試各方面

3、,分析了各種設計觀與設計手法.第三部分從認識論和方法論兩個方面,進行整體闡述.一方面總結了建構步行校園的設計理念,強調以人為本的步行尺度為基準的校園規(guī)劃概念,強調步行在交通領域的主導地位,強調以步行人流的動線設計建構校園主空間的骨架,強調以通達性推動人與人之間的交往與學科間的交流,并且提出了建構步行校園的基本原則.另一方面,強調校園規(guī)劃的動態(tài)生長,對設計策略進行分階段探討.規(guī)劃設計階段,提出以步行尺度控制組團規(guī)模,通過提出適度的功能混雜

4、以縮短步行距離,利于向社會開放的布局模式,使校內交通的壓力減至最少,合理的人車分流及適度的人車分流,結合換乘公共交通、靜態(tài)交通的合理布置、自行車道的獨立設置等手法,達到人車各得其所的理想效果;城市設計階段,著力于外部空間的設計上,提出校園外部空間以步行系統(tǒng)為骨架形成有序的網絡,步行系統(tǒng)與校園生態(tài)景觀網絡有機的疊加,達到有景可觀,景觀可及的效果,強調以步行系統(tǒng)控制校園的有機生長;建筑設計及環(huán)境細部設計階段,在建筑設計貫徹通達性,鼓勵穿越、