1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，高層建筑和超高層建筑在我國的城市已經(jīng)非常普遍，城市的發(fā)展使得建筑業(yè)對運行速度在5m/s以上高速電梯的需求也迅速增加。因此高速電梯的研究和發(fā)展也就越來越具有現(xiàn)實意義。
　　本論文主要采用CFD數(shù)值計算模擬方法，針對某公司開發(fā)的載重量為1000kg，運行速度為6m/s的單井道高速電梯進(jìn)行數(shù)值模擬計算和優(yōu)化。主要內(nèi)容包括：對高速電梯轎廂原型進(jìn)行模擬計算，找到其氣動特性方面的主要缺陷；提出優(yōu)化方案，

2、并驗證和比較方案的優(yōu)化效果；對不同工況下電梯在井道內(nèi)的整個運行過程進(jìn)行了動態(tài)數(shù)值模擬，為高速電梯的設(shè)計提供必要的理論依據(jù)。
　　通過對高速電梯轎廂原型的模擬計算，發(fā)現(xiàn)了該轎廂外形在氣動特性方面存在嚴(yán)重的缺陷，造成電梯運行時阻力大，產(chǎn)生振動以及噪聲大等問題。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，在電梯轎廂的頂部和底部加裝導(dǎo)流罩可以改善高速電梯轎廂的氣動特性，并提出了9種導(dǎo)流罩方案。
　　通過對不同優(yōu)化方案進(jìn)行計算分析和比較，認(rèn)為在9種不同形式和高度的導(dǎo)