1、出行是人類生活中必不可少的活動(dòng)。新中國成立以來，人們從最早的步行到牛車、馬車、自行車，再到汽車、火車、飛機(jī)，無不體現(xiàn)出時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展。交通的變遷對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義，也反映出老百姓生活的真實(shí)改變。同時(shí)也伴隨著諸多問題的出現(xiàn)對(duì)法律有了更新更高的要求，需要追隨社會(huì)的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)促進(jìn)并推動(dòng)著法律制度的完善。航班延誤是個(gè)世界難題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約五分之一的旅客遭遇航班延誤，按2012年1.9億人次客流量計(jì)算，有此遭遇的旅客人數(shù)近4000

2、萬人次，來自中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)表明，2013年航空運(yùn)輸服務(wù)投訴量同比上升44.4％，居投訴增幅第二位。2014年投訴統(tǒng)計(jì)分析，航空服務(wù)投訴量同比增長51.4％，已成為服務(wù)類投訴增幅最大的行業(yè)，加強(qiáng)航空運(yùn)輸消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的問題。航班延誤問題給消費(fèi)者帶來諸多不便和困擾，但是這現(xiàn)象也是因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)奶厥庑再|(zhì)所難以避免的，因?yàn)闉榱舜_保安全有時(shí)只能犧牲消費(fèi)者的時(shí)間利益，但是航空公司也因此會(huì)鉆空子侵害消費(fèi)者的合法權(quán)益。因此，就

3、需要法律來平衡消費(fèi)者的安全和權(quán)益。
　　本文分為四個(gè)部分:
　　包括航班延誤的概述，航班延誤消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)問題的現(xiàn)狀分析，外國航班延誤消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)以及完善我國航班延誤消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的建議。
　　第一章從航班延誤消費(fèi)者權(quán)益的界定出發(fā)，分別對(duì)航班延誤消費(fèi)者，國際法中關(guān)于航班延誤，其他國家關(guān)于航班延誤，以及我國法律對(duì)航班延誤的界定進(jìn)行簡要分析。對(duì)航班延誤的成因從航空公司，消費(fèi)者，不可抗力三個(gè)層面進(jìn)行分析。最后對(duì)航班延誤的

4、損害形態(tài)從物質(zhì)損失和精神損失兩個(gè)方面進(jìn)行分析。
　　第二章闡明我國航班延誤消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的現(xiàn)狀。通過幾個(gè)典型案例可以簡單的呈現(xiàn)我國航班延誤消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的現(xiàn)狀，進(jìn)而分析航班延誤侵害消費(fèi)者權(quán)益的情形，最后分析航班延誤消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)問題的立法不足。
　　第三章分別對(duì)美國、歐盟、新加坡、日本等國的做法進(jìn)行了列舉和簡單的分析并對(duì)其中可借鑒的部分做了說明。
　　第四章通過對(duì)航班延誤侵害消費(fèi)者權(quán)益的表現(xiàn)形式的分析和對(duì)各國解決航班延