1、目前，越來(lái)越多的電子設(shè)備需要由計(jì)算機(jī)來(lái)控制，而幾乎所有的CPU和外部設(shè)備都會(huì)提供PCI總線的接口，PCI總線已經(jīng)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛、最為通用的總線標(biāo)準(zhǔn)。因此，開(kāi)發(fā)PCI設(shè)備的驅(qū)動(dòng)程序顯得尤為重要。在本文中以船用航行數(shù)據(jù)記錄儀為應(yīng)用背景，以嵌入式操作系統(tǒng)VxWorks為操作平臺(tái)，論述了PCI設(shè)備驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)流程。 音頻編碼技術(shù)應(yīng)用在很多領(lǐng)域，而成熟的音頻編碼范例都采用了人耳聽(tīng)覺(jué)特性來(lái)減少音頻編碼的數(shù)據(jù)量，同時(shí)保持了重建信號(hào)的

2、高保真性。聲學(xué)掩蔽效應(yīng)是用于開(kāi)發(fā)音頻信號(hào)中感知冗余的關(guān)鍵效應(yīng)。在感知音頻編碼算法中，心理聲學(xué)模型根據(jù)聲學(xué)掩蔽效應(yīng)的特性確定每個(gè)子帶的掩蔽閾值，然后根據(jù)掩蔽閾值來(lái)分配每個(gè)子帶的編碼比特?cái)?shù)。心理聲學(xué)模型的準(zhǔn)確與否，直接決定了音頻編碼的質(zhì)量。 本文首先闡述了本課題的研究背景和意義。接著，第一大部分介紹了嵌入式操作系統(tǒng)VxWorks下設(shè)備驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)方法，將VxWorks下設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)中所需的有些零散的知識(shí)有機(jī)地結(jié)合在一起，從而設(shè)計(jì)出

3、了嵌入式操作系統(tǒng)VxWorks下PCI設(shè)備驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)流程，并詳細(xì)介紹了項(xiàng)目中所需的PCI聲卡驅(qū)動(dòng)程序關(guān)鍵模塊的具體實(shí)現(xiàn)。在第二大部分中，介紹了感知音頻編碼算法的基本原理和算法框架，并重點(diǎn)對(duì)感知音頻編碼算法中用到的關(guān)鍵技術(shù)：心理聲學(xué)模型的原理及實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行研究，針對(duì)現(xiàn)有方法的不足提出了改進(jìn)方案，提高編碼質(zhì)量，降低算法復(fù)雜度，相信在嵌入式操作系統(tǒng)所處的硬件條件限制和嚴(yán)格實(shí)時(shí)性要求下，特別是像船載航行數(shù)據(jù)記錄儀這樣需要實(shí)時(shí)記錄和存儲(chǔ)駕駛室聲音