1、機場作為民航運輸市場體系中的一個重要組成部分，是銜接民航運輸市場供給和需求間的紐帶。根據(jù)國務(wù)院2002年批準(zhǔn)的民航體制改革方案，機場進行屬地化管理的改革，實現(xiàn)機場資源共享、企業(yè)化經(jīng)營，形成有利于機場建設(shè)和發(fā)展的管理體制。這對我國機場業(yè)而言是一次深刻的歷史性變革，這意味著我國機場的企業(yè)化定位逐漸清晰。 本文就是立足于把機場定位于企業(yè)的前提下，研究我國機場如何應(yīng)用平衡計分卡這一新型的績效管理理論和工具有效地聯(lián)結(jié)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如何對經(jīng)

2、營業(yè)績進行科學(xué)合理地評價，從而追求企業(yè)整體經(jīng)濟效益最佳。這是在我國機場業(yè)實行屬地化和企業(yè)化后亟待考慮和解決的問題，也是我國機場提高管理水平和增強競爭能力的迫切要求。由于平衡計分卡與企業(yè)戰(zhàn)略緊密結(jié)合，因此在分析問題時需針對具體的機場開展研究?？紤]到企業(yè)數(shù)據(jù)及資料的保密性要求，本文將實證研究對象稱為A機場。 本文將平衡計分卡理論首次應(yīng)用于機場績效評價系統(tǒng)的建設(shè)，并結(jié)合了EVA理念、CS理論、價值鏈模型及AHP等理論，重建了A機場的績