1、填砂路基在高速公路中的應(yīng)用填砂路基在高速公路中的應(yīng)用江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司□顧春建摘要：要：利用長(zhǎng)江口細(xì)砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，也可降低造價(jià)，可加強(qiáng)資源的合理利用和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，對(duì)路基填料極為匱乏地區(qū)具有較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本文結(jié)合上海A15公路施工闡述了填砂路基的質(zhì)量控制要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江口細(xì)砂造價(jià)經(jīng)濟(jì)價(jià)值質(zhì)量前言前言細(xì)砂是一種較好的填筑路基材料。在我國(guó)江河眾多、河砂資源豐富的南方地區(qū)，利用河砂填

2、筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低工程造價(jià)。但河砂作為路基填筑材料，存在失水后易滑坍，不易壓實(shí)，干穩(wěn)定性差的缺陷，所以在工程中大面積應(yīng)用的實(shí)例尚不多見(jiàn)，國(guó)內(nèi)也尚無(wú)相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)和規(guī)范施工，因而全斷面填砂路基的施工技術(shù)研究具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合上海A15高速公路工程實(shí)例，從施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、壓實(shí)順序、機(jī)械設(shè)備組合、工藝質(zhì)量控制等方面闡述了填砂路基施工的工藝和方法，總結(jié)了填砂路基在高速公路

3、中的應(yīng)用。1、工程概述、工程概述A15公路（浦東段）工程－南匯段西起南匯、閔行區(qū)界（K55714.501），東至機(jī)場(chǎng)南進(jìn)路（東線終點(diǎn)樁號(hào)K83532.661，西線終點(diǎn)樁號(hào)WK83496.591），全長(zhǎng)27.818Km。本工程周圍主要為居民住宅和農(nóng)田及企事業(yè)單位，其間分布大量明浜和魚(yú)塘，水系發(fā)育，河網(wǎng)密布。沿線地勢(shì)相對(duì)較為平坦。地貌形態(tài)單一，屬濱海平原相地貌類型。上海屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)，四季分明，年平均降雨量為1123.7m

4、m，一年中60％的降雨量集中在5～9月，全年平均降雨日132d。2、方案、方案的確定的確定本地區(qū)路基填料極為匱乏，建設(shè)單位決定采用長(zhǎng)江口細(xì)砂作為路基填筑材料，兩側(cè)使用4％石灰改善土包邊處理，路堤頂部設(shè)40cm石灰摻量7％的石灰土作為上封層。3、細(xì)砂材料性能分析、細(xì)砂材料性能分析長(zhǎng)江口細(xì)砂多為黃（褐）色、灰白色，礦物成分主要為石英，磨圓程度好，級(jí)配差。天然狀態(tài)下松散、無(wú)粘性、壓縮性小、摩擦角大、透水性好。3.1無(wú)粘性：根據(jù)雙電層和結(jié)合水的

5、概念，當(dāng)兩個(gè)顆粒靠近兩個(gè)顆粒的雙電層互相重疊時(shí)，兩個(gè)顆粒將共同吸引重疊區(qū)域的陽(yáng)離子，由于粉細(xì)砂中缺少帶電特征的灰土顆粒組，從而呈現(xiàn)無(wú)粘性狀態(tài)。3.2壓縮性?。悍奂?xì)砂顆粒尺寸大，表面面積小，顆粒與水作用微弱，空隙比一般較少，因而壓縮性小，承載力較高。3.3抗剪特性C＝0，摩擦角φ較大，由于粉細(xì)砂無(wú)粘性，抗剪時(shí)表現(xiàn)為粘結(jié)力C=0。粒狀土的摩擦性質(zhì)涉及到顆粒之間的相對(duì)移動(dòng)，由于粉細(xì)砂顆粒較灰土顆粒大，剪切時(shí)滑動(dòng)磨擦力和咬合磨擦力較大，因而內(nèi)摩

6、擦角φ較大。長(zhǎng)江口細(xì)砂填筑路橫斷型式如圖1所示：圖1長(zhǎng)江口細(xì)砂填筑路橫斷型式圖5.1細(xì)砂與灰土同步施工法這一方案在施工中，細(xì)砂與灰土始終處在相對(duì)水平的狀態(tài)。細(xì)砂與灰土同步施工，又可以有兩種不同的施工方法。第一是包邊灰土與砂芯同時(shí)攤鋪后，先壓實(shí)包邊土，達(dá)到壓實(shí)度后，后再壓實(shí)細(xì)砂。第二是灰土與細(xì)砂同時(shí)攤鋪，先穩(wěn)壓灰土兩遍，最后同時(shí)碾壓灰土與細(xì)砂，這種填筑方法實(shí)際操作比較困難，兩種材料的最佳含水量不同，同時(shí)碾壓達(dá)不到壓實(shí)度要求，因此，采用第一

7、種方法進(jìn)行試驗(yàn)段填筑。5.1.1填料攤鋪路基填土在攤鋪前應(yīng)先準(zhǔn)確地劃出路堤邊線和細(xì)砂與灰土的分界線，細(xì)砂與灰土均采用水平分層攤鋪，嚴(yán)格控制厚度，細(xì)砂的松鋪厚度≤30cm，灰土的松鋪厚度≤30cm。包邊灰土的攤鋪寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬20cm，以保證路基成形削坡后凈寬度滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪主要由推土機(jī)及平地機(jī)完成，并結(jié)合人工整理土砂交界處，形成整齊的交界線。5.1.2壓實(shí)（1）土壓實(shí)攤鋪工作完成后，應(yīng)先對(duì)路基兩側(cè)包邊灰土進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)應(yīng)控制合理的

8、含水量、灰劑量。先用1014T寬型光輪壓路機(jī)碾壓12遍，再用1822T寬型光輪壓路機(jī)碾壓68遍。在碾壓過(guò)程中灰土與細(xì)砂的結(jié)合部位應(yīng)充分壓實(shí)，盡量避免細(xì)砂與灰土的混雜和灰土未壓實(shí)的情況。當(dāng)包邊灰土碾壓完畢，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、寬度、標(biāo)高。（2）包邊土壓實(shí)合格后，人工或小型挖掘機(jī)將與包邊土結(jié)合處的細(xì)砂翻起一層寬1m左右，攤鋪包邊土工布后將細(xì)砂重新攤鋪。（3）細(xì)砂壓實(shí)砂攤鋪整平以后，待表層濕潤(rùn)無(wú)積水時(shí)，用重型壓路機(jī)（22t以上）碾

9、壓68遍，壓時(shí)宜先慢后快，輪跡相互搭接。振動(dòng)碾壓后，再用靜碾壓路機(jī)壓12遍，保證本層壓實(shí)度及表面平整度。對(duì)于路基局部邊角地帶，如橋臺(tái)或擋墻后背，壓路機(jī)不能碾壓的部位，應(yīng)采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。碾壓完畢，檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高、寬度、橫坡度，各項(xiàng)指標(biāo)合格后，及時(shí)進(jìn)行下一層的填筑施工，盡可能減少成型的細(xì)砂路基失水。當(dāng)不能及時(shí)填筑下一層細(xì)砂時(shí)，應(yīng)注意及時(shí)灑水，保持足夠的水分。5.1.3機(jī)械配置挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，在

10、距砂場(chǎng)1公里以內(nèi)的路段可利用鏟運(yùn)機(jī)，效率會(huì)更高。整平攤鋪由推土機(jī)與平地機(jī)配合完成，壓實(shí)由振動(dòng)碾及寬輪碾完成。5.1.4優(yōu)缺點(diǎn)分析2.0%2.0%1:1.51:1.51:1.51:1.5上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上上4%上上上上上上上上上30cm上上上上上上上上上上40cm上50cm上上上上上上上上上上上上上上上400gm^2上上上300gm^2上≥20cm上上上上上上上上上上94上上93上上上上上上上