1、該文從實際問題出發(fā),采用了世界上先進的PROFIBUS現(xiàn)場總線技術(shù),充分利用了其實時性強、對分散量支持性好、開放型等特點,進行了控制系統(tǒng)的設計,完成了手動、單機自動、遠程聯(lián)機自動、畫面監(jiān)控等功能,為物流信息的集成奠定了基礎(chǔ).其次,該文將資源、顏色、時序的概念引入物流系統(tǒng)Petri網(wǎng)建模技術(shù)中,簡單、直觀地描述了各種物流活動和活動之間的順序、并發(fā)、沖突等關(guān)系,并進行了分解和簡化.在輸送機控制系統(tǒng)設計中,利用Petri網(wǎng)模型強大的圖形表示能

2、力對PLC控制程序的設計進行了指導和分析,實現(xiàn)了貨物的異步跟蹤控制,解決了由資源競爭沖突而引發(fā)的“餓死”問題.利用了旋轉(zhuǎn)編碼絕對認址和電機變頻技術(shù),實現(xiàn)了對有軌小車的行走位置控制,并且對系統(tǒng)的網(wǎng)絡故障檢、分析和處理進行了探討.最后,討論了監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)風調(diào)雨順的幾個關(guān)鍵技術(shù)：管理數(shù)據(jù)庫連接、現(xiàn)場總線通信、局域網(wǎng)通信及多線程多任務技術(shù).對于立體倉庫中堆垛機的調(diào)度問題,綜合考慮了管理優(yōu)先、時間優(yōu)先、出庫優(yōu)先等因素,提出了一種分級批處理調(diào)度方法