1、本論文針對目前我國鐵路集裝箱運輸現狀，在借鑒國外鉸接車經驗的基礎上，對適合我國目前鐵路現狀的鉸接式集裝箱平車進行了結構方案設計，并建立起相應動力學計算模型，對鉸接車懸掛參數進行了優(yōu)化，動力學性能進行了分析。本文也對鉸接車中的關鍵部件鉸接式連接器的結構進行了設計，并對其靜強度進行了分析。 本文通過分析目前我國鐵路集裝箱運輸現狀及國外鉸接車的發(fā)展情況，本文得出鉸接式集裝箱平車在我國是可行的，并在此基礎上設計了鉸接式集裝箱平車的連接方

2、式及車輛各組成部分。 本文在方案設計的基礎上，基于SIMPACK多體動力學仿真分析軟件，本文建立了鉸接式集裝箱平車動力學計算模型，并指出建模過程中遇到的問題及解決辦法，對計算模型的數值求解方法文中也給予了介紹。 本文論文對鉸接式集裝箱平車的懸掛參數進行了優(yōu)化，分析了單元車組轉向架懸掛參數對單元車組動力學性能的影響并得出了相應的結論。 本文論文對鉸接式集裝箱平車整車動力學性能進行了分析，分析分為空車組、重車組兩種情