1、節(jié)能與環(huán)保問題正在成為當(dāng)今世界科研的重點(diǎn)問題，內(nèi)燃機(jī)車輛的尾氣排放問題的治理和節(jié)能問題的研究是近年來人們不斷研究的問題之一。人們?cè)谘芯績(jī)?nèi)燃機(jī)排放控制技術(shù)及代用燃料技術(shù)的開發(fā)的同時(shí)，電動(dòng)汽車也隨之成為一項(xiàng)新的重點(diǎn)。本文就北京工業(yè)大學(xué)自主開發(fā)的混合輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車從理論和實(shí)驗(yàn)兩個(gè)方面進(jìn)行了相應(yīng)的研究。 首先，分析了電動(dòng)汽車的特點(diǎn)及各種形式的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，從而提出了混合輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)思路及整體布置；分析了各個(gè)重要組

2、成部件的工作原理及使用特性，并通過advisor進(jìn)行整車系統(tǒng)仿真計(jì)算，得到最大續(xù)駛里程數(shù)據(jù)；介紹了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成、工作原理及在道路實(shí)驗(yàn)中的使用情況；介紹了固定式充電器、便攜式充電器及輔助動(dòng)力充電系統(tǒng)的組成及工作原理。 將各個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用于實(shí)際車輛使用中并進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)，測(cè)量并記錄了蓄電池端電壓、充電電流和放電電流的道路實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。依據(jù)道路實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果，對(duì)比輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車的行駛里程及蓄電池參數(shù)的變化結(jié)果，得出引入輔助動(dòng)力