1、橋梁結(jié)構(gòu)作為生命線工程的重要組成部分，是公路、鐵路交通系統(tǒng)的關鍵設施，而地震則是危害人類社會的一大自然災害。每次大的地震都造成了或多或少的橋梁結(jié)構(gòu)破壞，不但造成了直接的經(jīng)濟損失，也嚴重影響了震后救災恢復生產(chǎn)。 現(xiàn)有的橋梁設計規(guī)范采用的反應譜抗震分析方法，只考慮一致地震激勵的影響，而實際地震過程中，由于震源、地震波傳播路徑、局部場地條件等的差異導致了橋梁各支承點的實際地震動是不同的，所以有必要對橋梁結(jié)構(gòu)進行多點激勵分析。

2、對于結(jié)構(gòu)抗震分析來說，地震動輸入、結(jié)構(gòu)自身特性、結(jié)構(gòu)反應的評價是主要的三個環(huán)節(jié)。本文從這三個環(huán)節(jié)出發(fā)，對多點激勵輸入方式對連續(xù)剛構(gòu)橋的影響進行了分析，主要工作與成果有： 1、研究改進了符合多點激勵要求的地震動模擬方法。良好的地震動描述是結(jié)構(gòu)分析的基礎，本文研究了多點激勵地震波的模擬方法，對自功率譜模型、互相干函數(shù)、強度包線函數(shù)等模擬過程使用到的參數(shù)與模型進行了討論，并給出了模擬實例。 2、多點激勵地震反應分析方法的研究。

3、本文對時程分析法、隨機振動分析法、多點反應譜法進行了總結(jié)，比較了彼此的優(yōu)缺點。研究和討論了加速度輸入與位移輸入多點激勵動力平衡方程式的實際應用。 3、就行波效應、不相干效應、局部場地條件效應對連續(xù)剛構(gòu)橋地震反應的影響進行了詳盡的分析，得到了影響規(guī)律。 4、就多點激勵下連續(xù)剛構(gòu)橋反應與一致激勵下連續(xù)剛構(gòu)橋反應進行了對比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：(1)行波效應對于連續(xù)剛構(gòu)橋影響顯著；(2)不相干效應影響不明顯；(3)局部場地效應由于不同支