1、隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋在橋梁建設(shè)領(lǐng)域被采用。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋具有比較好的連續(xù)性能，比較少的伸縮縫構(gòu)造，能夠提供高速、平穩(wěn)、舒適的行車條件。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)后，結(jié)構(gòu)的動力性能、地震響應(yīng)都會有較大的變化，為了確保簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋梁在地震作用下的安全可靠運(yùn)行，避免震災(zāi)發(fā)生時人員傷亡，減輕震災(zāi)帶來的經(jīng)濟(jì)損失，對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行地震反應(yīng)分析有很重要的意義。
　　本文在地震反應(yīng)分析的基本理論基礎(chǔ)上，對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行地

2、震反應(yīng)分析:主要研究內(nèi)容如下:
　　1、以石家溝大橋和紅崖溝大橋?yàn)楣こ瘫尘?，按不同的墩頂主梁連接方式，建立動力學(xué)計算模型并計算每個模型的動力特性;
　　2、對每個模型進(jìn)行規(guī)范反應(yīng)譜分析和時程反應(yīng)分析;
　　3、通過計算結(jié)果，比較模型在地震力作用下的響應(yīng)，并重點(diǎn)分析簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋的地震響應(yīng)。
　　隨著對簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋研究工作的深入開展，以后為簡支轉(zhuǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋的進(jìn)一步應(yīng)用會提供更加豐富的理論成果，從而產(chǎn)生更大的社