1、“交通運(yùn)輸”——由始至終是人類發(fā)展進(jìn)步的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,“交通運(yùn)輸”也在迅猛發(fā)展著。高速公路——公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的基礎(chǔ),建設(shè)耗資巨大。道路通行能力是公路基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模的主要決策依據(jù)。因此,對(duì)高速公路通行能力進(jìn)行系統(tǒng)、全面、合理地研究剖析尤為重要。
　　本文針對(duì)我國(guó)高速公路運(yùn)行的特殊性,通過(guò)對(duì)通行能力主要影響因素及其作用特點(diǎn)分析,從宏觀的角度總結(jié)高速公路車流特性影響源,分析關(guān)鍵因素之間的相互干擾及其影響關(guān)系,闡述

2、了車速離散性這一重點(diǎn)影響因素的作用機(jī)理。介紹通行能力基本模型發(fā)展情況,分析模型變化特點(diǎn),指出我國(guó)高速公路通行能力分析的特殊性?；谠詣?dòng)機(jī)模型建立高速公路基本路段通行能力模型,包括道路建模和車輛建模。結(jié)合我國(guó)高速公路車輛運(yùn)行規(guī)律賦予模型演變規(guī)則,研究不同車型、不同換道規(guī)則下車流運(yùn)行狀態(tài)及演變規(guī)律。采用 MATLAB軟件對(duì)所建立模型編程仿真模擬,通過(guò)控制改變輸入條件,模擬分析其運(yùn)行中車速離散性的效用結(jié)果、車速離散性和車道變換的作用關(guān)系,