1、我國(guó)目前已成為世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的和擁有高速鐵路總里程最長(zhǎng)的國(guó)家。高速鐵路不同于普通鐵路,其運(yùn)行速度快、列車經(jīng)過(guò)時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)荷載更強(qiáng)、對(duì)路基的影響更大,因此對(duì)高速鐵路路基的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等提出了更高要求。當(dāng)其發(fā)生惡劣的變化時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響到列車運(yùn)行安全,給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大的危害。因此設(shè)計(jì)功能完善,性價(jià)比高、使用方便的鐵路路基形變監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)中的路基質(zhì)量進(jìn)行有效的檢測(cè)具有重要意義。
　　目前我國(guó)的路基檢測(cè)儀器大部分是針

2、對(duì)路基施工和驗(yàn)收而設(shè)計(jì)的,難以進(jìn)行列車運(yùn)行過(guò)程中鐵路路基的實(shí)時(shí)檢測(cè)。本文根據(jù)國(guó)家列車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)目前路基檢測(cè)儀器和檢測(cè)方法進(jìn)行了分析,采用了一種基于嵌入式LAMP(Linux操作系統(tǒng)+Apache服務(wù)器軟件+MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)+PHP超文本預(yù)處理語(yǔ)言)的鐵路路基多點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了鐵路路基面的形變檢測(cè)。本設(shè)計(jì)采用電容傳感器、低功耗的微處理器以及相關(guān)算法實(shí)現(xiàn)了路基形變的檢測(cè);采用ZigBee傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的無(wú)線可靠

3、傳輸;在嵌入式ARM11平臺(tái)上構(gòu)建了LAMP服務(wù)器并設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器應(yīng)用程序,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)以及提供用戶對(duì)監(jiān)控鐵路路基形變遠(yuǎn)程瀏覽;采用B/S模式架構(gòu)完成了基于PC的上位監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了基于Android手機(jī)對(duì)路基形變的移動(dòng)遠(yuǎn)程監(jiān)控;該系統(tǒng)同時(shí)設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能和鋰電池雙電源供電,能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
　　該系統(tǒng)便于攜帶、現(xiàn)場(chǎng)操作方便。經(jīng)調(diào)試運(yùn)行證明,該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車經(jīng)過(guò)時(shí)對(duì)鐵路路基面形變的多點(diǎn)實(shí)時(shí)測(cè)