1、我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)近幾年來高速發(fā)展，高速鐵路建設(shè)如火如荼。然而修建高速鐵路線不可避免地要穿過不良地質(zhì)區(qū)域，其中就包括巖溶地質(zhì)區(qū)。高平順、高穩(wěn)定是高速列車運(yùn)行的基本要求。在巖溶地質(zhì)區(qū)控制路基沉降要求嚴(yán)格。工程界一個(gè)亟待解決的問題就是如何快速整治巖溶路基并檢測其效果。故研究巖溶病害成因、機(jī)理以及整治技術(shù)和效果檢測技術(shù)意義重大。
　　本文通過查閱國內(nèi)外有關(guān)巖溶病害成因和治理的資料，結(jié)合滬昆客運(yùn)專線貴州段關(guān)嶺站場巖溶路基治理工程項(xiàng)目，通過工程實(shí)

2、地調(diào)查分析加上理論分析計(jì)算和現(xiàn)場施工以及效果檢測等研究方法，依托工程路基巖溶病害的成因被系統(tǒng)剖析;并基于研究成果，提出巖溶加固方法，計(jì)算設(shè)計(jì)參數(shù)，并給出具體施工技術(shù);并且給出巖溶路基整治效果檢測措旋以及檢測結(jié)果分析。主要工作如下:
　　(1)分析了巖體注漿的相關(guān)理論，包括漿液擴(kuò)散加固機(jī)理。分析地質(zhì)因素對注漿影響。基于研究工點(diǎn)進(jìn)行理論分析，針對關(guān)嶺站場巖溶路基整治工程，設(shè)計(jì)注漿方案。
　　(2)結(jié)合依托工程現(xiàn)場施工，提出巖溶路