1、近些年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)以其成本低、方便省力、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)勢(shì)，得到普通市民（特別是中低收入者）的青睞，作為一種新興的私人交通方式得到了迅速發(fā)展，在城市交通系統(tǒng)中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位，城市居民出行結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生改變。但由于交通管理、交通法規(guī)、交通設(shè)計(jì)等方面的不完善也引發(fā)了一系列交通問(wèn)題，如交通事故多、難管理等。電動(dòng)自行車(chē)的存廢問(wèn)題一度成為、甚至現(xiàn)在也是政策管理人員、交通規(guī)劃人員、社會(huì)廣大群眾爭(zhēng)論的重要話(huà)題。本文正是基于以上背景展開(kāi)的。在深入

2、研究電動(dòng)自行車(chē)的交通特性和城市居民出行方式選擇主要影響因素的基礎(chǔ)上，論文通過(guò)建立基于電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的城市居民出行方式選擇模型，定性和定量地探討了電動(dòng)自行車(chē)對(duì)城市居民出行方式選擇的影響以及與城市其他交通方式間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，并據(jù)此提出了電動(dòng)自行車(chē)快速發(fā)展背景下城市交通未來(lái)發(fā)展策略。
　　論文首先通過(guò)搜集整理相關(guān)研究文獻(xiàn)、實(shí)地調(diào)查等方式，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)輛特征、行駛特性、停靠特性進(jìn)行了總結(jié)和研究分析，以便對(duì)電動(dòng)自行車(chē)在交通層面有更全面而深

3、入的了解，得到了包括電動(dòng)自行車(chē)的主要速度指標(biāo)、使用者行為特性、以及在停放時(shí)相對(duì)于自行車(chē)在橫向空間上的換算系數(shù)等。接下來(lái)，結(jié)合南京市江寧區(qū)的出行調(diào)查結(jié)果，研究分析了城市居民出行方式選擇的主要影響因素。在此基礎(chǔ)上，對(duì)各交通方式的要素特性進(jìn)行了分析，并以出行時(shí)間要素為例研究了電動(dòng)自行車(chē)和常規(guī)公交的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和轉(zhuǎn)換機(jī)理，同時(shí)也研究分析了各交通方式間可能出現(xiàn)的合作關(guān)系。
　　為更加直觀地考察電動(dòng)自行車(chē)對(duì)城市居民出行方式選擇的影響，論文將電動(dòng)自

4、行車(chē)作為獨(dú)立于其他交通方式的選擇枝，建立了基于電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的城市居民出行方式選擇的多項(xiàng)Logit(MNL)模型。結(jié)合南京市江寧區(qū)的出行調(diào)查數(shù)據(jù)，論文運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行了數(shù)據(jù)計(jì)算，對(duì)模型標(biāo)定結(jié)果和各影響因素進(jìn)行了分析，定性和定量探討了各交通方式與電動(dòng)自行車(chē)之間的選擇競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，并據(jù)此確定電動(dòng)自行車(chē)的主要使用群體，探尋電動(dòng)自行車(chē)的可替代交通方式。
　　最后，論文結(jié)合以上的研究成果，探討并提出了電動(dòng)自行車(chē)在近期、中期、遠(yuǎn)期不同階段在城