1、城鄉(xiāng)道路客運作為聯(lián)系城鄉(xiāng)之間的重要紐帶，是城鄉(xiāng)溝通最主要的運輸方式。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，發(fā)展城鄉(xiāng)道路客運一體化的首要任務是全面了解城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)。城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)作為道路客運服務的載體，其組織的科學合理與運行狀態(tài)直接關(guān)系客運服務的質(zhì)量。
　　城鄉(xiāng)道路客運與城鄉(xiāng)發(fā)展在形態(tài)上可表現(xiàn)為城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)和城鄉(xiāng)空間發(fā)展的一種互動關(guān)系。一方面，城鄉(xiāng)空間布局等決定了客運網(wǎng)絡(luò)的組織和運行狀態(tài)；另一方面，城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)具有空間屬性，包含眾多“節(jié)點”和“邊

2、”要素，它們之間不同組織規(guī)模和模式使其呈現(xiàn)出特定的空間形態(tài)，影響網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)，從而引起城鄉(xiāng)空間形態(tài)發(fā)生改變，繼而對城鄉(xiāng)發(fā)展產(chǎn)生影響。因此，從空間視角觀察分析城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)可以全面認識它對城鄉(xiāng)空間形態(tài)的作用結(jié)果，有助于辨別當前城鄉(xiāng)道路客運系統(tǒng)的組織和運行狀態(tài)，為優(yōu)化城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及城市公交和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運進行有效銜接提供參考。
　　論文從城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)對城鄉(xiāng)空間作用出發(fā)，即城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)通過提高空間便利程度和可移動能力來間接作

3、用于城鄉(xiāng)空間形態(tài)，以此為論據(jù)，本文對城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵進行解析定義，并以此為依據(jù)選取可達性作為效率評價指標，并構(gòu)建了相應的可達性計算方法對網(wǎng)絡(luò)效率進行度量。在可達性的實際計算中，借助地理信息系統(tǒng)Arcgis的網(wǎng)絡(luò)分析功能計算網(wǎng)絡(luò)效率。
　　通過對盤錦市的實證分析，論文方法的可用性得到了。評價盤錦市現(xiàn)有城鄉(xiāng)道路客運網(wǎng)絡(luò)和規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)效率，對比分析，得到規(guī)劃前后網(wǎng)絡(luò)的交通便利程度具有明顯的空間差異性，均是呈單中心遞減趨勢，可達性值最高