1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人類對能源的需求不斷提高，中國現(xiàn)在是發(fā)展中國家，對于能源的需求更大，石油是人類使用的最重要的能源之一，而石油又是一次能源，具有不可再生性，需要節(jié)約能源降低石油消耗，石油最重要的去向之一就是汽車，需要在汽車技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，降低汽車油耗。同時(shí)，現(xiàn)在對環(huán)保的要求越來越高，汽車尾氣是污染空氣的重要來源，需要改進(jìn)汽車技術(shù)，降低汽車排放?；旌蟿?dòng)力汽車作為新能源汽車的一種，能夠有效改善汽車的油耗和排放?；旌蟿?dòng)力汽車中的混聯(lián)式混合動(dòng)

2、力在油耗和排放上有很好的性能，是混合動(dòng)力汽車市場的熱點(diǎn)。本文依托國家自然科學(xué)基金，就混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車EVT構(gòu)型進(jìn)行了以下研究：
　?、僖愿軛U法為基礎(chǔ)，在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)的前提下，分析了單行星排和雙行星排可能的傳動(dòng)方案，通過分析傳動(dòng)方案的機(jī)械點(diǎn)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩，剔除無效或低效構(gòu)型。通過計(jì)算機(jī)輔助手段，對大量傳動(dòng)方案進(jìn)行快速篩選。使用杠桿法分析一種EVT傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)關(guān)系，建立矩陣方程。
　?、谠贛ATLAB軟件

3、上，建立發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池和車輛動(dòng)力學(xué)模型，為下一步的仿真工作做準(zhǔn)備。本文使用全局的能量管理策略——?jiǎng)討B(tài)規(guī)劃算法作為整車能量管理策略，本文分析了串聯(lián)混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)混合動(dòng)力汽車和混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的狀態(tài)變量和控制變量，建立對應(yīng)的動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法目標(biāo)函數(shù)和約束條件，闡述動(dòng)態(tài)規(guī)劃優(yōu)化算法的過程和原理。
　?、墼?MATLAB軟件上，使用動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法對輸入分配型 EVT傳動(dòng)方案進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性仿真。通過數(shù)據(jù)擬合的方法比較各個(gè)傳動(dòng)方案的百公里燃

4、油消耗，結(jié)合各個(gè)傳動(dòng)方案下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高效區(qū)域的比例，確定最好的EVT傳動(dòng)方案，在此基礎(chǔ)上，對該EVT傳動(dòng)方案進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，確定最優(yōu)的傳動(dòng)參數(shù)。
　?、茉贜EDC、UDDS、HWFET和US06四種循環(huán)工況下對優(yōu)化后的傳動(dòng)方案進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性性能仿真，分析仿真結(jié)果，分析EVT傳動(dòng)方案的運(yùn)行特點(diǎn)和燃油經(jīng)濟(jì)性能。為了驗(yàn)證選取的構(gòu)型和優(yōu)化的效果，使用基本參數(shù)相同的串聯(lián)和并聯(lián)混合動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃仿真，研究優(yōu)化后的EVT傳動(dòng)方案和串、并聯(lián)結(jié)構(gòu)