1、隨著石油儲藏量的不斷減少及環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，汽車制造商越來越關(guān)注新能源汽車的研發(fā)。受電池和燃料電池的價(jià)格與技術(shù)的限制，電動汽車與燃料電池汽車短時間內(nèi)還無法滿足人們的需求，因此，混合動力汽車被認(rèn)為是目前最切實(shí)可行的清潔節(jié)能汽車方案?；旌蟿恿ζ囃ㄟ^在傳統(tǒng)的的動力總成上增加電力驅(qū)動路徑，減小了發(fā)動機(jī)的尺寸，實(shí)現(xiàn)了負(fù)荷均衡，合理利用再生制動，從而達(dá)到降低油耗和排放的效果。其中，混聯(lián)式混合動力汽車兼具串聯(lián)式混合動力汽車和并聯(lián)式混合動力汽車

2、的優(yōu)點(diǎn)，得到了較多的關(guān)注。相比于其它形式的混聯(lián)式混合動力汽車，基于ECVT的混聯(lián)式混合動力汽車具有結(jié)構(gòu)緊湊、動力傳遞效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此，其已被廣泛地應(yīng)用。傳統(tǒng)的ECVT系統(tǒng)的主要部件是行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要作用是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速解耦，使發(fā)動機(jī)運(yùn)行在最佳轉(zhuǎn)速點(diǎn)。然而，行星齒輪機(jī)構(gòu)中的機(jī)械齒輪傳動會造成功率傳輸損耗、噪音以及潤滑的問題。為了解決這些問題，一種被稱為同軸磁性齒輪(Coaxial Magnetic Gear(CMG))

3、的結(jié)構(gòu)被提出來了。CMG利用磁場耦合來傳遞轉(zhuǎn)矩，其輸入和輸出為非接觸性的，在某些方面較機(jī)械齒輪具有一定的優(yōu)勢。
　　 本文將主要對以下四個方面的內(nèi)容進(jìn)行研究。
　　 首先，對動力系統(tǒng)工作原理及參數(shù)匹配進(jìn)行研究。在分析基于同軸磁性齒輪(CMG)的ECVT混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)運(yùn)行原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)相關(guān)的動力性能要求，對動力系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。
　　 其次，為了便于對系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)及控制策略進(jìn)行初期的驗(yàn)證，在Matl