1、汽車作為目前最為普遍和重要的交通工具之一,方便了人們的生活并且加速了社會的發(fā)展。但是隨著汽車保有量的持續(xù)上升,汽車所帶來的社會問題也相繼凸顯,如能源危機和全球變暖,因此新能源汽車便成為當(dāng)前的研究熱點及未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向。相對而言,混合動力汽車是目前技術(shù)最為成熟、最具有市場前景的新能源汽車之一,其對控制能源危機、實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。目前,混合動力汽車已成為國際汽車技術(shù)發(fā)展的一個熱點并取得較大的成功。
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2、對混合動力汽車技術(shù)的研究熱點及發(fā)展方向,本文以并聯(lián)式混合動力汽車(Parallel Hybrid Electric Vehicle,簡稱PHEV)為研究對象,對其能量控制策略進行研究。論文的主要研究工作有以下幾個方面:
　　 1、介紹了研究背景及意義、混合動力發(fā)展情況及關(guān)鍵技術(shù),著重介紹了混合動力能量控制策略。
　　 2、介紹了并聯(lián)式混合動力汽車結(jié)構(gòu)及運行工況。在此基礎(chǔ)上對本田CIVICHybrid進行實車測試實驗,采集

3、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,加速踏板信號,制動踏板信號,電池電流,電池電壓及整車車速六個信號。將測得數(shù)據(jù)導(dǎo)入matlab進行能量控制策略分析。
　　 3、通過CIVIC Hybrid控制策略的學(xué)習(xí)及對比不同的能量控制策略,最終選定模糊控制策略作為驅(qū)動控制策略(該策略以駕駛員需求轉(zhuǎn)矩及電池SOC值作為模糊輸入,發(fā)動機實際輸出轉(zhuǎn)矩作為模糊輸出),并制定了再生制動控制策略。
　　 4、以ADVISOR為仿真軟件,對其進行二次開發(fā),植入所提