1、近些年，物流業(yè)的巨大發(fā)展，給短途運(yùn)輸裝卸的叉車(chē)，提供了廣闊的發(fā)展舞臺(tái)，叉車(chē)的需求量正以每年百分之二十的速度增長(zhǎng)。然而和當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)一樣，叉車(chē)的發(fā)展也面臨著環(huán)保和能源兩大問(wèn)題;與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車(chē)相比，混合動(dòng)力叉車(chē)既能減少內(nèi)燃叉車(chē)的能源消耗和尾氣的排放，又可以解決純電動(dòng)叉車(chē)工作需要頻繁充電的弊端。因此最大限度的回收再生能量對(duì)混合動(dòng)力車(chē)輛來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義;本文主要通過(guò)混合動(dòng)力叉車(chē)整車(chē)模型的搭建對(duì)舉升機(jī)構(gòu)的能量回收進(jìn)行研究。
　　

2、本文以電機(jī)輔助型6噸混合動(dòng)力叉車(chē)為研究對(duì)象，根據(jù)混合動(dòng)力車(chē)輛的建模仿真方法，在matlab/simulink環(huán)境中對(duì)叉車(chē)的主要混合動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、傳動(dòng)系統(tǒng)以及舉升下降系統(tǒng)等主要部件進(jìn)行了建模，搭建出了后向仿真模型?？紤]到叉車(chē)的實(shí)際運(yùn)行工況和工作特點(diǎn)，對(duì)舉升機(jī)構(gòu)能量回收的控制策略進(jìn)行了仿真研究，最后通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車(chē)試驗(yàn)工況的分析，結(jié)合叉車(chē)的實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)和設(shè)計(jì)參數(shù)，制訂了混合動(dòng)力叉車(chē)的仿真工況，并在設(shè)計(jì)的工況中對(duì)混合