1、在能源日益枯竭，環(huán)境污染日益嚴重的當下，由于混合動力汽車(HybridElectricVehicle:HEV)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，受到人們越來越多的關注。當前混合動力汽車一般是指內(nèi)燃機、發(fā)電機，再加上蓄電池的汽車。混合動力汽車兼顧了傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車的優(yōu)勢;但其結(jié)構(gòu)組成比傳統(tǒng)汽車以及純電動汽車要復雜的多，這就決定了其能量管理策略的設計也要復雜的多。優(yōu)良的能量管理策略是混合動力汽車節(jié)能的關鍵所在，因此混合動力汽車能量管理策略成為目前

2、專家學者研究的熱點問題之一。
　　 本文針對并聯(lián)式混合動力汽車，設計了能量管理策略。概述了國內(nèi)外混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，分析了當前混合動力汽車的關鍵技術(shù)。對現(xiàn)有的各種能量管理策略進行分類并具體分析了各自控制原理。介紹了不同結(jié)構(gòu)類型的混合動力汽車，重點分析了單軸并聯(lián)型混合動力結(jié)構(gòu)，給出了主要部件的相關參數(shù)，結(jié)合數(shù)值法和查表法建立了發(fā)動機、電動機以及電池和傳動系統(tǒng)的仿真模型。
　　 基于預測控制原理設計了單軸并聯(lián)型混合動

3、力汽車的能量管理策略，并在歐洲汽車道路測試循環(huán)工況、城市道路循環(huán)工況以及郊區(qū)道路循環(huán)工況下進行了仿真實驗。實驗結(jié)果表明基于預測的能量管理策略與基于規(guī)則的控制策略相比，基于預測控制的能量管理策略在設定的SOC范圍內(nèi)能充分利用電池組中的電量，更有效地降低燃油消耗達到節(jié)能減排的效果。
　　 在基于預測控制能量管理策略的基礎上，設計了一種基于相關向量機(RVM)算法的能量管理策略，此策略以基于預測控制能量管理策略的數(shù)據(jù)為訓練數(shù)據(jù)建立了預