插電式混合動力汽車能量管理控制策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、插電式混合動力汽車的能量來源有發(fā)動機和動力電池兩種,由于電池可外接充電,較于普通混合動力汽車具有更長的純電動續(xù)駛里程,在保證駕駛性能的基礎上,可以提高車輛的經(jīng)濟性和排放性,故受到各國廣泛關注。插電式混合動力汽車合理的匹配傳動系統(tǒng)參數(shù)、根據(jù)車輛行駛狀況和各部件狀態(tài)分配不同模式下的能量流以提高車輛燃油經(jīng)濟性是插電式混合動力汽車研究的重點。同時,電池是插電式混合動力汽車研究的一個難點,電池的壽命會嚴重影響整車成本和性能。因此在進行能量管理時同

2、時考慮電池壽命的影響,優(yōu)化車輛控制參數(shù),對保證車輛性能、降低成本有重要意義。本文具體研究內(nèi)容如下:
  在綜合分析插電式混合動力汽車能量管理國內(nèi)外研究方法的基礎上,對本田雅閣插電式混合動力汽車,根據(jù)其結構特點分析其運行模式和工作模式,并根據(jù)車輛基本參數(shù)和性能指標計算了整車功率需求,對動力傳動系統(tǒng)關鍵部件進行參數(shù)匹配;以整車效率最優(yōu)為目標,對關鍵部件進行性能分析,按照插電式混合動力汽車控制策略設計原則,分別制定了驅(qū)動模式和制動模式的

3、控制策略,確定了控制參數(shù);基于MATLAB/Simulink平臺,建立動力傳動系統(tǒng)關鍵部件的數(shù)值模型,基于車輛動力學原理搭建了整車動力學模型,驗證了動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配的正確性及控制策略的合理性。
  分析了電池壽命衰減的原因和影響電池壽命的多種因素,在現(xiàn)有電池壽命模型研究基礎上,將電池壽命這一重要指標加入到整車能量管理控制策略優(yōu)化目標中,采用遺傳算法對能量管理控制參數(shù)進行優(yōu)化,優(yōu)化后整車油耗相比優(yōu)化前減少了1.1%,電池容量損失

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