并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)建模與能量管理優(yōu)化策略研究.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著全球能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，新能源汽車(chē)的發(fā)展迫在眉睫。混合動(dòng)力汽車(chē)作為傳統(tǒng)型汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡，已成為世界各國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)。通過(guò)控制策略來(lái)提高整車(chē)的性能以期降低燃油消耗和排放是當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)研究的重點(diǎn)。所以，針對(duì)混合動(dòng)力客車(chē)的扭矩分配、效率優(yōu)化和行車(chē)過(guò)程中的多個(gè)動(dòng)力源的協(xié)調(diào)控制研究對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性、排放性具有重要意義。
　　本文針對(duì)一輛動(dòng)力總成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和零部件參數(shù)已知的并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)，在整車(chē)能量管理策略和混合動(dòng)力模式切

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