1、隨著我國人車流量激增及交通空間與人居空間的緊鄰化，交通、人群作用下結(jié)構(gòu)振動引起的舒適性及噪聲問題日益突顯。本文以橋梁振動引起的舒適性問題和輻射低頻噪聲問題為對象，針對傳統(tǒng)的確定性方法對在結(jié)構(gòu)受力及人體感覺不確定性方面中考慮的不足，本文基于概率方法提出了能同時考慮荷載隨機性及個體差異性影響的振動舒適性及聲環(huán)境評價方法。一方面通過建立隨機人群及車流荷載下結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)計算分析體系，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)響應(yīng)的概率化分析;另一方面，結(jié)合已有的實驗結(jié)果及標(biāo)準(zhǔn)

2、，建立了考慮個體感覺差異性影響下，振感和噪聲上的概率分布曲線，從而實現(xiàn)了對結(jié)構(gòu)在多方面隨機因素影響下的全面客觀評價。本研究主要內(nèi)容包括：
　?、砰_發(fā)了精確模擬步行荷載下人行天橋振動響應(yīng)的計算方法，通過與現(xiàn)場振動試驗結(jié)果的對比，檢驗了算法的精度及有效性;并基于本文提出的振動舒適性評估方法，系統(tǒng)研究了隨機人群荷載下結(jié)構(gòu)振動的舒適性。結(jié)果表明，對于基頻大于3Hz的人行橋，也有可能出現(xiàn)振動不舒適性。
　　⑵以柔性索道橋在步伐荷載作用

3、下的振動響應(yīng)計算和舒適性評價為對象，建立了簡便的索道橋非線性振動方程及算法，并通過與振動實測結(jié)果的對比驗證了算法的有效性。在此基礎(chǔ)上，研究了隨機人群荷載下結(jié)構(gòu)的舒適性。結(jié)果表明，柔性索道橋由于結(jié)構(gòu)剛度小、頻率低，在步伐荷載下易在高階振型頻率發(fā)生步伐共振，影響橋梁的使用舒適性。
　?、且韵聮焓饺诵袠驗檠芯繉ο?，分別對在隨機人群荷載及隨機車流作用下，結(jié)構(gòu)振動的概率分布特點及舒適性進行了研究;特別是在車流作用分析中，考慮了車過伸縮縫時的

4、沖擊效應(yīng)，通過與試驗結(jié)果對比，對伸縮縫沖擊效應(yīng)的模擬方法及其對結(jié)構(gòu)舒適性的影響進行了研究;結(jié)果表明，這類人行橋的舒適性主要受伸縮縫沖擊效應(yīng)的影響。
　?、纫砸环蛛x式鋼箱梁橋的振動聲輻射預(yù)測及聲環(huán)境評價為對象，通過與實測結(jié)果對比，驗證了車橋耦合振動結(jié)合點聲源法求解體系在預(yù)測振動聲輻射上的有效性;在此基礎(chǔ)上，對隨機車流作用下，結(jié)構(gòu)振動聲輻射的聲壓分布特點進行了分析;并基于煩惱率，分別采用G聲級和C聲級對結(jié)構(gòu)振動輻射的次聲噪聲和低頻噪聲