離散單元法在宜萬線馬水河大橋巖石岸坡橋基穩(wěn)定性分析的應用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、新建的宜昌一萬州鐵路全長378公里,沿途多為高山峽谷地形.在跨越這些地形的時候需要大量地開挖隧道和架設橋梁.由于所架設的橋梁兩端的橋基一般都位于高陡巖石邊坡上,這就涉及到岸坡在架橋后的穩(wěn)定問題,因此必須對天然狀態(tài)與設橋后的邊坡進行穩(wěn)定性分析,并確定出合理的橋基埋設位置.邊坡的穩(wěn)定性分析方法有很多種,計算機模擬是其中的一種重要的分析方法和手段.利用計算機模擬,附以現(xiàn)場的觀測調(diào)查,可以對邊坡的穩(wěn)定情況做出較為準確的判斷,并節(jié)省大量的人力和物

2、力.在邊坡變形破壞的計算機模擬已有的方法中,應用比較普遍的是有限元應力分析和離散元位移分析.該文將據(jù)改進的離散元計算程序(DEM)對岸坡的變形破壞進行模擬,并給出橋基合理的埋深.由于離散元原有程序存在不少的問題無法對工程實例進行快速有效的計算,作者利用蒙特卡洛原理重新編寫了前處理程序,使計算結果更符合實際情況.通過對計算程序原代碼的修改,擴充了原程序的計算容量,使之能夠真正為工程服務.利用改進后的離散元程序,作者對宜-萬線上的控制性工程

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