1、裂縫是瀝青路面主要早期病害之一,不僅破壞道路結(jié)構(gòu)完整性,還會降低行車的舒適性和安全性。由于環(huán)境溫度、交通荷載等因素的影響,裂縫將逐漸擴展,在雨水的作用下,對路面結(jié)構(gòu)造成進(jìn)一步危害,使道路結(jié)構(gòu)逐漸失去承載能力,因此裂縫及時修補對道路正常使用意義重大。目前主要采用裂縫修補材料進(jìn)行路面裂縫處理,但普通熱補材料適用于地段集中、工程量較大的路面維修,對于地段分散、工程量小的裂縫使用受限;而普通常溫施工修補材料低溫柔韌性差,與裂縫壁的粘結(jié)強度低,極

2、易出現(xiàn)修補材料外溢、裂縫滲水等情況,加速裂縫擴展。因此,研發(fā)一種新型裂縫修補材料非常重要。
　　本文采用先改性后乳化的方式制備了一種性能優(yōu)良的SBS改性乳化瀝青路面裂縫修補材料,對其高低溫性能及抗老化性能進(jìn)行了評價,并與市售的三種裂縫修補材料進(jìn)行對比;考慮到路面修補材料所處的界面環(huán)境不同,本文評價了不同界面條件下裂縫修補材料與裂縫壁的粘附性能。主要研究內(nèi)容如下:
　　依據(jù)改性乳化工藝難易程度、改性乳化瀝青性能基本性能優(yōu)劣初步

3、優(yōu)選了制備裂縫修補材料的原材料;系統(tǒng)研究不同材料組成及制備條件對改性乳化瀝青裂縫修補材料性能的影響規(guī)律,確定最優(yōu)制備方案。
　　利用軟化點、流動度、動態(tài)剪切流變(DSR)等試驗評價了乳化瀝青路面裂縫修補材料的高溫性能;通過延度、低溫彎曲流變(BBR)等試驗表征了乳化瀝青路面裂縫修補材料的低溫性能;使用壓力老化(PAV)試驗對材料老化前后的軟化點、延度及彈性恢復(fù)進(jìn)行對比,研究其抗老化性能。結(jié)果表明,與市售的三種常用常溫施工裂縫修補材