1、目前針對合肥市區(qū)地質(zhì)條件及周邊環(huán)境的地鐵隧道盾構(gòu)施工，暫無相應成熟工程經(jīng)驗借鑒。鑒于此，本論文選取合肥軌道交通1號線盾構(gòu)施工過程中的兩個典型工況，即下穿南一環(huán)城市隧道及下穿南淝河，開展地鐵盾構(gòu)施工過程的動態(tài)數(shù)值仿真分析。研究了施工過程中地表變形及地層變形受力情況，運用破壞接近度指標評價隧道周圍區(qū)域巖土體的穩(wěn)定性程度，研究典型工況下合肥地鐵盾構(gòu)施工的安全問題，對以后合肥地區(qū)的地鐵盾構(gòu)施工具有一定的理論和工程指導價值。
　　本文主要完

2、成的工作有:
　　(1)通過查閱大量國內(nèi)外文獻，總結(jié)了國內(nèi)外學者在盾構(gòu)施工方面的研究成果，根據(jù)研究的背景及目的，闡述了本文的主要研究內(nèi)容;
　　(2)簡要地介紹了盾構(gòu)施工引起地層變形、流固耦合等基本理論，并且引入了破壞接近度指標，介紹了相關(guān)基本理論;
　　(3)針對盾構(gòu)下穿南一環(huán)既有城市隧道施工存在的安全風險，運用FLAC3D實現(xiàn)了隧道盾構(gòu)開挖的模擬，分析了盾構(gòu)推進過程中既有城市隧道結(jié)構(gòu)以及在建隧道應力應變分布規(guī)律;<

3、br>　　(4)針對盾構(gòu)下穿南淝河施工存在的安全風險，運用FLAC3D進行了隧道盾構(gòu)下穿河流開挖過程的模擬，對比分析了相同條件下的流固耦合和彈塑性計算結(jié)果，闡述了水的滲流影響在盾構(gòu)下穿河流施工穩(wěn)定性分析中是必須考慮的因素;
　　(5)基于破壞接近度對盾構(gòu)隧道開挖過程中隧道周邊巖土體穩(wěn)定性進行分析。通過破壞接近度指標可以正確評價隧道周圍各區(qū)域巖土體的穩(wěn)定性程度，破壞接近度分布及演化規(guī)律對研究施工中應采取的預防措施具有重要的指導意義。