1、擁擠的城市交通與高速發(fā)展的城市建設(shè)之間的矛盾，已經(jīng)變得非常突出和尖銳，日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。我國的交通規(guī)劃起步較晚，城市發(fā)展又極其迅速，然而交通影響分析工作卻很不規(guī)范和完善，相應(yīng)指標(biāo)、尺度等都不具有系統(tǒng)性。什么時候需要進(jìn)行交通影響分析，分析的區(qū)域怎么界定、相應(yīng)指標(biāo)怎么取定等，都是目前交通影響分析中存在的主要問題。 本文綜合考察了美國、香港以及上海等特大城市對交通影響分析的研究成果和經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合我國大城市特點(diǎn)，分析我國城市交通

2、組成和結(jié)構(gòu)，城市交通擁堵成因，對交通影響分析的基礎(chǔ)理論，傳統(tǒng)四階段預(yù)測交通量方法的缺陷等進(jìn)行了分析與闡述，提出了大型商業(yè)廣場交通影響分析的關(guān)鍵技術(shù)： 1、為解決OD數(shù)據(jù)采集困難和準(zhǔn)確性不高的問題，引入OD反推技術(shù)，以提高OD數(shù)據(jù)的精度，同時大幅度降低OD調(diào)查的投入和數(shù)據(jù)整理工作； 2、引入煙雨模型進(jìn)行模擬交通影響，借以確定交通影響的范圍，將交通影響分析與交通實(shí)際狀況進(jìn)行模擬，提高范圍確定的準(zhǔn)確性和科學(xué)性； 3、城