1、無線干擾是移動通信領(lǐng)域中永久的話題，隨著無線電頻譜這種稀缺資源被越來越廣泛的開發(fā)和利用，各頻段間的相互干擾愈發(fā)不可避免。作為車地語音通信、調(diào)度命令以及列車運行控制信息等業(yè)務(wù)的傳輸通道，鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R)在我國鐵路運營中扮演了重要角色，GSM-R網(wǎng)絡(luò)無線干擾檢測也已成為鐵路通信安全監(jiān)控體系中的重要部分之一。
　　本文主要研究了開通運營后的高鐵GSM-R網(wǎng)絡(luò)在線干擾檢測技術(shù)和基于數(shù)據(jù)挖掘的干擾分類模型建立及應(yīng)用。在GS

2、M-R網(wǎng)絡(luò)的頻率設(shè)置及頻譜分配狀態(tài)的基礎(chǔ)上，對無線干擾進行了多角度分類，并介紹了各類干擾原理及其產(chǎn)生的原因。通過動態(tài)檢測實例，分別對傳統(tǒng)頻譜干擾檢測、實時頻譜分析干擾檢測、掃頻干擾檢測等方法進行了對比試驗分析。并在此基礎(chǔ)上研究了基于服務(wù)質(zhì)量的在線干擾檢測方法，結(jié)合GSM-R服務(wù)質(zhì)量檢測實現(xiàn)了干擾自動識別輸出。對聯(lián)動分析技術(shù)、阻塞干擾自動識別技術(shù)、互調(diào)干擾自動識別技術(shù)和頻譜模板技術(shù)進行了研究，并在實際檢測中進行了應(yīng)用。
　　利用GS