1、GSM-R(GSM for Railway)是以GSM(全球移動(dòng)通信系統(tǒng))為平臺，集列車公務(wù)通信和區(qū)間通信為一體的鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)，已經(jīng)成為我國鐵路通信技術(shù)的發(fā)展方向。 越區(qū)切換是GSM-R系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，越區(qū)切換引起的掉話占系統(tǒng)的掉話率高達(dá)40％左右，因此對越區(qū)切換的研究具有非常重要的意義。本文研究的主要內(nèi)容就是針對我國鐵路通信對無線通信業(yè)務(wù)的特殊需求，探討越區(qū)切換技術(shù)及其算法。 論文從GSM-R系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

2、及組網(wǎng)結(jié)構(gòu)入手，引入越區(qū)切換并詳細(xì)分析了其工作原理與切換流程。結(jié)合GSM-R系統(tǒng)在鐵路沿線帶狀覆蓋的特殊性，探討了基于列車運(yùn)行方向越區(qū)切換目標(biāo)小區(qū)的確定方法。 在現(xiàn)有GSM-R系統(tǒng)越區(qū)切換算法的基礎(chǔ)上，引入了模糊邏輯控制技術(shù)，詳細(xì)闡述了利用這種控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)越區(qū)切換控制的算法流程。深入研究了GSM-R系統(tǒng)越區(qū)切換的過程，將速度因子加入到切換判決中，使切換判決系統(tǒng)能夠根據(jù)列車運(yùn)行速度的不同對切換作出不同的反應(yīng)，以便高效的進(jìn)行越區(qū)切換