1、隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的深入，市民對城市交通的機動化、快速化需求越來越高。為此，很多城市相繼修建了高架橋來滿足該需求。目前，城市高架橋梁的設(shè)計主要是滿足結(jié)構(gòu)功能，對于高架橋的景觀問題則考慮較少，而對城市高架景觀的系統(tǒng)研究更少，少量的研究文獻主要側(cè)重于定性分析。本文從城市高架橋梁尺度比例入手，對城市高架的景觀問題進行系統(tǒng)定量分析，以期能對今后的城市高架橋設(shè)計提供一定的借鑒作用。
　　 論文闡述了城市高架橋梁景觀的概念和

2、評價標(biāo)準，分析了尺度和比例的定義和美學(xué)形式，得出城市高架尺度比例美學(xué)的概念。
　　 人作為城市高架尺度比例審美的主體，對審美影響的因素包括生理和心理兩方面。生理因素是指視野、視距、視角對尺度比例體驗的影響;心理因素是指知覺的整體性、選擇性、恒常性對尺度比例的體驗影響。
　　 論文通過分析人的生理和心理因素對審美的影響，得出城市高架尺度比例的控制原則，即以人的尺度為基礎(chǔ)、以人的視覺為依據(jù)、以心理感受為目的。
　　

3、根據(jù)黃金分割、建筑仿生及D/H等理論，按照城市高架尺度比例的控制原則，論文對城市高架橋的梁、墩、橋梁上下空間尺度比例進行分析研究。梁的尺度比例包括翼緣板懸臂與底板、梁高與橋梁總高度的尺度比例;墩的尺度比例包括橋跨與墩柱高度、墩柱寬度與高度的尺度比例;空間尺度比例包括高架與兩側(cè)人行道的橋下空間尺度比例、高架與兩側(cè)建筑的橋上空間尺度比例。
　　 論文還選取南京寧溧路高架等為典型實例，分別從梁、墩、高架橋梁上下空間三個方面對高架的尺度