1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)正在逐步得到完善。西部地區(qū)連綿山脈較多，因此特長隧道的數(shù)量逐步增多。西部地區(qū)海拔高，氣壓低，氣候寒冷，導(dǎo)致高原區(qū)隧道施工通風與平原區(qū)存在一定的差異，尤其是隧洞內(nèi)的氣流場特性和CO運移規(guī)律。本文以某特長公路隧道為工程依托，利用了理論分析、數(shù)值模擬及現(xiàn)場測試的方法，研究了高原區(qū)特長公路隧道的施工通風技術(shù)。本文主要做了如下工作:
　　(1)對現(xiàn)有的施工通風方法進行了深入的分析比較，討論了每

2、種通風方法的優(yōu)缺點，為高原區(qū)特長公路隧道施工通風方案的制定提供依據(jù)。
　　(2)對施工通風中的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進行了理論計算，為高原區(qū)特長公路隧道施工通風做了理論準備。
　　(3)針對高原區(qū)特長隧道的施工通風面臨的長距離，氣壓低等問題，給出了適用于高原區(qū)特長隧道的施工通風參數(shù)計算方法和施工通風方案。
　　(4)在一定的隧道斷面積下，利用計算流體力學(xué)軟件Fluent計算得出了合理的風簡直徑和距離掌子面的布設(shè)距離。