1、隨著城市地下交通建設(shè)的快速發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了兩條或多條盾構(gòu)隧道的近距離施工建設(shè)情況，在建隧道與既有隧道之間的相互影響成為施工建設(shè)中的一個重要問題。近年來，我國采用并行雙線盾構(gòu)隧道的工程越來越多，然而這方面的理論研究卻滯后于工程實踐，也沒有相關(guān)明確的規(guī)范標準。因此，對于小近距并行盾構(gòu)隧道相互影響的研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴基于Mindlin解對盾構(gòu)施工正面附加荷載和側(cè)壁摩擦力進行數(shù)值積分得到了土

2、體彈性位移場，其次，基于Loganathan公式對盾尾土體損失產(chǎn)生的土體彈性位移進行了求解。通過將上述三個因素的結(jié)果進行疊加得到盾構(gòu)施工產(chǎn)生的周圍土體總自由位移場，然后將土體受擾動的自由位移施加于既有隧道，并基于Pasternak地基模型建立既有隧道受荷變形平衡微分方程，最終可得到既有隧道因盾構(gòu)施工所產(chǎn)生的內(nèi)力和位移。⑵基于大型有限元軟件ABAQUS對杭州環(huán)城北路地下通道小近距盾構(gòu)段進行了三維數(shù)值分析，對分步開挖、盾尾注漿以及開挖面支護

3、等過程實現(xiàn)了開挖模擬。首先，數(shù)值模擬得到了南線隧道貫通后土體的位移場、管片內(nèi)力以及變形。其次，基于在建隧道的施工過程對既有隧道的影響，研究了北線盾構(gòu)施工過程對周圍土體位移和南線隧道的影響。最后，基于盾構(gòu)施工參數(shù)，研究了北線盾構(gòu)施工時的注漿壓力和正面附加推力對周圍土體和南線隧道的影響。⑶依托環(huán)城北路地下通道小近距盾構(gòu)段工程實例，采用理論公式、數(shù)值模擬以及施工監(jiān)測等方法對在建隧道與既有隧道之間的相互影響進行了系統(tǒng)的分析計算。其分析結(jié)論可為今