1、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)在海洋工程中起非常關(guān)鍵的作用。而作為單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的重要核心部件，轉(zhuǎn)盤軸承的設(shè)計(jì)和選型便顯得的尤為重要。近年來(lái)，軸承的應(yīng)用和計(jì)算正變得越來(lái)越復(fù)雜，在應(yīng)用和計(jì)算過(guò)程中，經(jīng)常需要使用由軸承制造商所開發(fā)的高級(jí)的計(jì)算工具和數(shù)值方法。本論文研究課題是國(guó)家能源科技重大示范工程——海洋核動(dòng)力平臺(tái)示范工程的一個(gè)子課題。根據(jù)課題的研究方向，本論文的主要工作如下所示:
　　第一，基于前人對(duì)轉(zhuǎn)盤軸承的研究，根據(jù)赫茲接觸理論，利用載荷分布法，計(jì)

2、算轉(zhuǎn)盤軸承在萬(wàn)年一遇的工況條件下的最大接觸力和最大接觸應(yīng)力等相關(guān)接觸強(qiáng)度要素，并參照轉(zhuǎn)盤軸承許用應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行接觸強(qiáng)度校核，校核結(jié)果顯示，在萬(wàn)年一遇的極端工況下，轉(zhuǎn)盤軸承接觸強(qiáng)度滿足要求。
　　第二，利用ABAQUS有限元分析軟件建立簡(jiǎn)化的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)轉(zhuǎn)盤軸承有限元模型，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并與力學(xué)模型進(jìn)行對(duì)比，為單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的軸承接觸強(qiáng)度核算提供參考，并說(shuō)明有限元模型簡(jiǎn)化是可行的。
　　第三，建立簡(jiǎn)化的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)接觸疲勞有限元

3、模型，計(jì)算軸承次表面應(yīng)力和應(yīng)變，利用應(yīng)力-壽命方法和應(yīng)變-壽命方法對(duì)軸承疲勞壽命進(jìn)行計(jì)算，給出軸承次表面應(yīng)力和應(yīng)變隨深度的變化曲線，分析滾動(dòng)表面硬度與軸承疲勞壽命之間的關(guān)系，并根據(jù)以上分析，對(duì)溝道表面硬度處理對(duì)于滾動(dòng)軸承疲勞壽命的影響進(jìn)行討論。分析結(jié)果顯示，溝道表面硬化前后軸承疲勞壽命有明顯改變，硬化后的接觸疲勞壽命是硬化前接觸疲勞壽命的數(shù)倍。同時(shí)，對(duì)于42HRC、51HRC以及57HRC這三種不同洛氏硬度值所對(duì)應(yīng)的接觸疲勞壽命進(jìn)行研究