1、隨著社會的進步和生活水平的提高,人們對生活居住區(qū)的舒適性提出了越來越高的要求,而容易引起有害振動的區(qū)域往往集中在尾部和上層建筑,因此需要研究船體結(jié)構(gòu)尤其是尾部和上層建筑的動力特性。本文以一艘散貨船為研究對象,研究其尾部及上層建筑的動力響應(yīng)特性并對其進行了優(yōu)化設(shè)計。主要包括以下幾個方面:
　　(1)全船總振動模態(tài)計算。本文分別建立了全船一維梁有限元模型、三維有限元模型、混合有限元模型并進行了模態(tài)分析,并對三種模型的計算結(jié)果進行了比較

2、分析。
　　(2)尾部振動響應(yīng)預(yù)報。本文計算了選用混合有限元模型計算了尾部結(jié)構(gòu)在螺旋槳激振力作用下的加速度響應(yīng),在施加螺旋槳激振力時分別選用三種不同的施加方案,并根據(jù)計算結(jié)果進行比較分析。
　　(3)上層建筑結(jié)構(gòu)模態(tài)計算和響應(yīng)預(yù)報。本文計算了上層建筑總體振動模態(tài)和各層甲板的局部模態(tài),并計算了上層建筑結(jié)構(gòu)在螺旋槳激振力作用下的加速度響應(yīng),針對加速度響應(yīng)較大的部位計算了其在較寬頻率范圍內(nèi)的加速度響應(yīng)。
　　(4)尾部及上層