1、近年來，隨著我國高速公路的快速發(fā)展，高速公路交通事故也在逐年上升，每年都會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。高速公路交通安全問題已成為全社會關(guān)注的一個熱點(diǎn)問題。護(hù)欄作為高速公路上重要的交通安全設(shè)施，其設(shè)計(jì)合理與否對道路交通安全影響很大。一方面，它可以吸收汽車撞擊的部分能量，減小汽車碰撞的加速度峰值;另一方面，它可以迫使失控車輛恢復(fù)到正常的行駛方向。
　　 本文從碰撞安全性角度考慮，采用數(shù)值模擬的方法對高速公路上應(yīng)用最廣泛的剛性混凝土

2、護(hù)欄和半剛性波形梁護(hù)欄進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先對近年來我國高速公路交通事故狀況進(jìn)行了總結(jié)，并對護(hù)欄的研究現(xiàn)狀和設(shè)計(jì)方法等進(jìn)行了描述;然后分別對兩種護(hù)欄進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì);最后在總結(jié)護(hù)欄優(yōu)化過程的基礎(chǔ)上，提出了研究過程中的一些問題和解決方法，并對今后的研究內(nèi)容做出了展望。
　　 在對護(hù)欄進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，首先基于碰撞安全性考慮定義優(yōu)化問題，并采用試驗(yàn)設(shè)計(jì)得到樣本點(diǎn);然后使用顯示有限元軟件LS-DYNA對樣本點(diǎn)的碰撞過程進(jìn)行模擬，并通過代理模